Kit de refroidisseur intermédiaire BladeRunner GT Series avec tubes noirs

Ce refroidisseur intermédiaire BladeRunner représente la prochaine génération de refroidisseurs intermédiaires. Conçu spécifiquement pour les BMW 335i (E9X) L6-3.0L (tt) 2007-2010, M1 2011 et 135i 2007-2010, et certains modèles 335i et 335is avec le moteur N54, ce refroidisseur intermédiaire BladeRunner utilise une barre de 5 pouces et conception de noyau de plaque. Cette conception dépasse la conception du tube d'usine et du noyau à ailettes, tandis que les réservoirs d'extrémité soudés au TIG de 3/16 po offrent une résistance et une durabilité supérieures. Lors des tests, ce refroidisseur intermédiaire a montré des gains allant jusqu'à +14 chevaux et +18 livres. x pieds sans aucun type de réglage et a fait baisser la température de l'air d'admission jusqu'à 10 degrés. Produit un étonnant 14 HP et 18 pi/lb. Du couple Réduit la température de l'air du collecteur d'admission jusqu'à 10 degrés Billet d'alun d'entrée/sortie de 2,5 pouces Raccord rapide OE pour tubes/corps de papillon OE Conception de barre et de noyau de 5 po 29 % plus grande que celle d'origine 100% soudé TIG à la main Tube côté froid de 3 pouces Raccords en silicone haute température renforcés à 5 plis

2007-2010 BMW 335i (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N54B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : E93). 2007-2008 BMW 335xi (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N54B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : E90). 2009-2010 BMW 335i xDrive (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N54B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : E92).