Les transitions douces dans le tube en aluminium courbé par mandrin diminuent les turbulences et minimisent la perte de pression, augmentant ainsi la puissance et le couple. Le kit de tubes BladeRunner I/C offre une transition en douceur entre le turbo et le moteur pour des températures de fonctionnement plus basses et une puissance accrue. Ce silencieux turbo surdimensionné de 2-1/4 pouces de diamètre extérieur remplace le silencieux turbo d'usine situé entre la sortie du compresseur turbo et le tube du refroidisseur intermédiaire côté chaud. La conception surdimensionnée directe augmente considérablement le débit et le son du turbocompresseur en créant une transition douce entre le turbo et le tube du refroidisseur intermédiaire. Usiné CNC à partir d'aluminium 6061-T6 puis fini en anodisation rouge, il offre également une résistance supérieure et une durabilité durable. Ce kit de tubes comprend des colliers de serrage à ressort en acier inoxydable de haute qualité et des raccords robustes en silicone renforcé de polyester à 5 épaisseurs pour une résistance et une durabilité supérieures. Fini en revêtement en poudre Wrinkle Black avec un logo aFe power unique gravé au laser pour un look personnalisé.
Remplacez directement les tubes de refroidissement intermédiaire en plastique restrictifs par les tubes en aluminium BladeRunner à écoulement libre et résistant à la chaleur.
Gains Dyno-Proven de +23 HP et +28 Lbs. x Pi. QT
Tubes d'usine OutFlows de 34 %
Tubes en aluminium soudés au TIG de 2-1/2" côté chaud et 2-3/4" côté froid
Comprend un silencieux turbo surdimensionné en deux parties en aluminium de 2-1/4" supprimé
Comprend des pinces à boulon en T à ressort en acier inoxydable de qualité supérieure et des raccords en silicone à 5 épaisseurs
Ports NPT 1/8" fournis pour la connexion de capteurs ou l'injection d'eau et de méthanol
Revêtement en poudre noir anti-rides pour une résistance à la chaleur et à la corrosion.
MONTAGE DU VÉHICULE
Audi A3 Quattro 2015-2020 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz).
Audi A3 2017-2020 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz).
Audi S3 2015-2020 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz).
Volkswagen Golf R 2015-2019 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz).
Volkswagen GTI 2015-2021 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : GAZ)
Volkswagen Jetta GLI 2019-2020 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : GAZ)
12 mois
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