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Un problème courant sur les moteurs N54 est le rayage du rebord du roulement à cames dû au manque de lubrification, et s'il est laissé sans surveillance, il peut endommager l'arbre à cames et augmenter la consommation d'huile. Ces rebords de roulement à came traités WPC aident à prévenir les problèmes de lubrification afin de garantir qu'aucune rayure ne se produise sur le rebord de roulement ou l'arbre à cames. Qu’est-ce que WPC, demandez-vous ? Le WPC est un traitement de surface qui réduit la friction et ajoute de la résistance – deux améliorations qui profitent aux composants internes du moteur. Des particules ultrafines sont projetées sur la surface à des vitesses très élevées, comme lors du grenaillage, mais beaucoup plus petites. Les pièces ressortent plus lisses et plus résistantes grâce à la décharge thermique. Les deux plus grands ennemis de tout moteur haute performance sont la chaleur et la friction – et WPC a trouvé un moyen de les réduire.
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