Admission et plénum en fibre de carbone E9X M3

L'admission en carbone Turner S65 est un monstre qui complète parfaitement le moteur V8 de 4,0 litres à haut régime. Ajoutez un plénum entièrement en carbone et vous obtenez la recette de la grandeur ! Les avantages de l'admission commencent directement au niveau du moteur, le plénum offre un volume intérieur plus grand et une conception entièrement en carbone qui contribue à produire un rugissement enivrant. Directement connecté au plénum se trouve un tube d'admission entièrement en carbone avec une section transversale beaucoup plus grande avec des transitions douces, ce qui se traduit par un plus grand débit d'air disponible pour le moteur dans les scénarios de forte demande. Le tube d'entrée se monte solidement sur le bouclier thermique entièrement en carbone et est monté dans les emplacements de la boîte à air d'usine tout en retenant le conduit d'induction d'air froid d'usine du capot. À l’intérieur du bouclier thermique se trouve un filtre conique géant pour assurer une filtration appropriée et maximiser le flux d’air. L'admission et le plénum S65 de Turner sont conçus en pensant au flux d'air et à l'induction. Le débit d'admission ne ressemble à aucun autre. Lors des tests, l'admission Turner a surpassé le banc d'écoulement à plus de 750 CFM, une amélioration considérable par rapport à l'admission d'usine. Voici les avantages : CONCEPTION DES PIÈCES : CONTENU DU KIT DÉVELOPPEMENT DE PRODUITS Le système d'admission Turner S65 a été conçu, conçu, testé et inspecté par l'équipe de recherche et développement de Turner. Rien que le plus haut niveau de précision et de qualité grâce à une technologie de développement de produits de pointe, notamment le balayage laser FARO pour la rétro-ingénierie et l'inspection de la qualité, la modélisation CAO 3D SolidWorks, le prototypage rapide à l'aide de notre imprimante 3D interne et des tests de produits rigoureux à long terme. Les mesures de données de performance sont collectées à l'aide du Mustang AWD 500 SE dans un banc d'essai au sol et du Superflow SF-750 Flowbench interne. Contenu multimédia :