Vous cherchez à augmenter la puissance de votre VW, mais craignez d'endommager votre embrayage d'origine ? Malheureusement, la plupart des reprogrammations moteur proches du Stage 2 détruisent l'embrayage dès les premières sollicitations du turbo. Auparavant, il fallait opter pour un embrayage renforcé, coûteux et moins agréable à conduire. Chez ECS, nous comprenons ce problème et avons décidé de perpétuer notre tradition : concevoir et fabriquer des kits d'embrayage et de volant moteur performants, de haute qualité, faciles à conduire et abordables. Ces kits sont désormais disponibles pour les Volkswagen MK7 2.0T (ou modèles similaires) à boîte manuelle 6 vitesses.
Après près de cinq ans de développement, d'essais et de tests en interne sur de multiples prototypes, pour une large gamme de véhicules préparés Stage 2, nous sommes ravis de vous présenter notre meilleur kit d'embrayage à ce jour ! Conçu pour supporter un couple de 542 Nm (400 ft/lbs) au vilebrequin, ce kit comprend des composants sélectionnés avec soin pour optimiser les performances et la conduite au quotidien, tout en préservant le confort et la réactivité nécessaires aux passionnés. Chaque kit inclut un volant moteur plus léger et plus fiable que celui d'origine, pour des montées en régime plus rapides et un équilibre parfait entre confort et sportivité. Enfin, toute la visserie nécessaire à l'installation est fournie : boulons de volant moteur, de plateau de pression et de butée d'embrayage. Nous avons même inclus une butée d'embrayage d'origine constructeur et un outil d'alignement spécifique VW pour un engagement optimal du vilebrequin et un centrage parfait du disque d'embrayage.
CONCEPTION DE PIÈCES
DISQUE D'EMBRAYAGE
Surface de friction intégrale de 240 mm, matériau de friction organique haute performance avec cuivre intégré pour une meilleure dissipation de la chaleur et une durée de vie prolongée des composants
Conception de plaque de support de friction Marcel similaire à celle d'origine pour un engagement en douceur avec des ressorts d'amortissement à double étage afin de réduire le bruit des engrenages, les vibrations de la transmission et d'assurer un engagement en douceur.
PLAQUE DE PRESSION
Force de serrage accrue par rapport à la pièce d'origine, avec une pression nominale de 1 685 livres.
ROULEMENT DE BUTÉE
Pièce d'origine constructeur pour une installation facile et un fonctionnement fiable
OUTIL D'ALIGNEMENT D'EMBRAYAGE
Conception spécifique pour VW 2.0T, assurant un ajustement parfait dans l'alésage du vilebrequin
Cannelures et dimensions du disque d'embrayage parfaites, démontage facile grâce à la languette.
ATTENTION : L’outil d’alignement n’est pas inclus dans tous les kits d’embrayage de rechange ! Nous avons veillé à ce que vous receviez l’outil adéquat pour une installation sans problème !
VOLANT
Volant d'inertie monomasse léger de 25,45 lb (réduction de 2,6 lb par rapport au modèle standard)
Le volant moteur standard pèse 3 kg de plus que notre volant moteur allégé, ce qui améliore la maniabilité au quotidien et réduit les vibrations de l'embrayage.
Usiné avec précision par commande numérique à partir d'acier chromoly forgé 4140-HT
Les propriétés homogènes du matériau favorisent une usure uniforme et offrent une résistance supérieure à la déformation et aux vibrations.
Traité thermiquement à 28-32 HRC pour une meilleure résistance à l'usure
Équilibrage de haute précision pour un fonctionnement exceptionnellement fluide à haut régime
Conçu et testé par un laboratoire tiers pour répondre à la spécification SFI 1.1, gage d'une assurance qualité accrue.
La norme SFI 1.1 spécifie les exigences minimales en matière de résistance et de qualité des matériaux, ainsi qu'un test de rotation en laboratoire tiers à 150 % de la limite maximale pendant 1 heure afin de garantir l'intégrité du matériau et de la conception.
Revêtement en oxyde noir pour une meilleure résistance à la corrosion
CONTENU DU KIT D'INSTALLATION
Boulons de volant moteur triple carré d'origine - Quantité : 8
Boulons de plaque de pression à tête hexagonale de qualité OEM - Quantité : 6
Boulons de butée d'origine - Quantité : 3
Outil d'alignement d'embrayage en plastique spécifique à VW
CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE
Grâce à notre volant moteur allégé et à notre kit d'embrayage haute performance, vous pouvez vous attendre à des montées en régime plus rapides, une accélération plus vive, une meilleure synchronisation du régime, moins de perte de régime et des changements de vitesse plus rapides.
Assemblage total plus léger que les composants d'origine :
Disque d'embrayage - OEM 2,45 lbs / ECS 3,15 lbs
Plateau de pression - OEM 10,80 lbs / ECS 9,15 lbs
Volant moteur - OEM 12,7 kg / ECS 11,5 kg
POIDS TOTAL COMBINÉ - OEM - 41,03 lb / ECS 38,1 lb
DÉVELOPPEMENT DE PRODUITS
De sa conception à sa réalisation, après plus de cinq ans de développement et de nombreux essais et tests, nous sommes fiers de vous proposer enfin le meilleur kit d'embrayage du marché, au meilleur prix ! Nous avons collaboré avec un fabricant mondial d'embrayages pour concevoir un disque et un plateau de pression performants et adaptés à une utilisation quotidienne, répondant à nos exigences et capables de supporter un couple de 542 Nm (400 pi-lb). Nous avons conçu et fabriqué notre volant moteur monomasse léger, puis l'avons fait équilibrer par un organisme tiers pour des tests de conformité à la norme SFI 1.1. Bien que chaque volant moteur ne soit pas certifié SFI, sa conception répond à toutes les exigences de la certification SFI 1.1.
INSTALLATION ET ASSISTANCE
Besoin de conseils pour l'installation ? Ne cherchez plus ! Nous avons préparé un tutoriel complet, étape par étape, qui explique en détail comment retirer vos pièces d'origine. Consultez notre PDF d'installation sous l'onglet INSTALLATION pour plus d'informations.
Recommandations pour le cambriolage :
Rodage recommandé : 800 à 1 600 km en conduite urbaine souple, en restant sous les 4 500 tr/min. Passez les vitesses le plus souvent possible afin de roder uniformément l’embrayage et le volant moteur.
Essayez d'éviter de faire patiner l'embrayage de manière excessive, par exemple en cas d'embouteillages prolongés, pendant la période de rodage de 500 miles.
Évitez les démarrages brusques ou les changements de vitesse rapides jusqu'à ce que la période de rodage de 500 miles soit terminée.
N’utilisez pas de butée d’embrayage pendant la période de rodage.
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