Système d'admission d'air froid aFe Magnum Force Stage-2 avec filtre Pro DRY S

Ce filtre à air à débit radial à 360 degrés est doté d'une bride de 3,5" et de notre média Pro DRY S sans huile avec trois couches de média synthétique pour un maximum de commodité. Sa superposition progressive offre une grande efficacité de filtration et une grande capacité de rétention de la poussière, tout en ne nécessitant pas l'utilisation de huiles. Ce média est le mieux adapté à une utilisation sur route. Son dessus inversé permet une plus grande surface de filtre, ce qui entraîne des intervalles d'entretien plus longs. Ce système est doté d'un tube d'admission de haute qualité, conçu par ordinateur et optimisé pour obtenir des gains de puissance maximaux tout en maintenant un ajustement parfait. Son matériau XLPE est résistant à la chaleur et extrêmement durable. Il présente un design aFe Power inspiré des véhicules européens. Le filtre à air massif inclus est entouré d'un boîtier en polymère XLPE (polyéthylène réticulé) à élément ouvert qui minimise la chaleur. L'air du moteur pour des performances maximales. Sa conception ouverte permet une visualisation facile du filtre à air et délivre un son d'admission d'air agressif. Sa conception intègre la prise d'air OEM pour garantir qu'il obtient l'air le plus froid disponible. Il s'agit d'un système d'admission à ajustement direct qui utilise des points de montage en usine et ne nécessite aucune découpe ni modification. Tous les colliers, raccords et matériel nécessaires sont inclus. Sa conception révolutionnaire, dotée de notre interface unique filtre-boîtier, utilise la moitié du nombre de pièces d'un système d'admission d'air froid traditionnel. Les raccords en aluminium billette inclus permettent aux connexions d'origine de se transférer de manière transparente. Dyno-Proven gagne jusqu'à +12 HP et +12 lb. x Pi. QT Admission d'usine OutFlows de 19 % Débit mesuré : 320 CFM à 7 po H20 La conception à éléments ouverts met en valeur le filtre à air et offre un son d'admission d'air agressif Boîtier monobloc avec prise d'air intégrée pour capturer l'air le plus froid possible Interface filtre-boîtier innovante et matériel minimal pour une installation rapide et facile Filtre à air Pro DRY S lavable et réutilisable pour un maximum de commodité

Audi A3 Quattro 2015-2020 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz / Remarque : cet article ne convient pas aux modèles avec moteur 40 TFSI.) Audi A3 2015-2020 (aspiration : turbocompressé et litre : 1,8, 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : 8 V / Remarque : cet article ne convient pas aux modèles avec moteur 40 TFSI.) Audi S3 2015-2020 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz). Volkswagen Golf R 2015-2019 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : A7). Volkswagen GTI 2015-2021 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : GAZ) Volkswagen Jetta GLI 2019-2023 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : GAZ) Volkswagen Golf 2015-2018 (aspiration : turbocompressé et litre : 1,8 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : A7).