Refroidisseur d'air de suralimentation à double passage à montage supérieur CSF - BMW F8X

Les BMW F80 M3, F82/F83 M4 et F87 M2 Comp sont toujours considérées comme l'une des meilleures plates-formes de performances disponibles. Le moteur S55 de BMW a un potentiel de puissance incroyable et il existe d'innombrables pièces de performance disponibles pour lui. Cependant, comme la plupart des moteurs de production, le S55 n'est pas équipé en usine de capacités de refroidissement suffisantes pour faire face à une puissance accrue ou même à une conduite performante prolongée. Nous avons conçu une gamme complète d'options de refroidissement S55 pour vous aider à tirer le meilleur parti de votre BMW F8X. Notre refroidisseur d'air de suralimentation, notre échangeur de chaleur et notre refroidisseur de transmission vous permettront de garder une longueur d'avance sur la concurrence.

Le S55 souffre énormément de la chaleur. De nombreux préparateurs en ont été témoins dès le début après avoir effectué plusieurs tirages au dynamomètre et constaté des baisses de puissance significatives après chaque passage consécutif. De nombreux propriétaires de F8X ont subi la même perte de puissance sur la piste, car le moteur ne pouvait tout simplement pas refroidir pendant les tours. La solution est double : le refroidisseur d'air de suralimentation et l'échangeur de chaleur à montage frontal fonctionnent ensemble pour maintenir les températures d'admission à un niveau bas et augmenter la puissance. Les unités d’usine ne peuvent tout simplement pas dissiper suffisamment de chaleur pour suivre une conduite performante prolongée. Notre refroidisseur d'air de suralimentation est doté d'un noyau 60 % plus grand, augmentant considérablement la capacité de transfert de chaleur de l'air de suralimentation chaud provenant des turbos. Associé à l' échangeur de chaleur à montage avant, le système est capable de maintenir des températures d'admission plus basses et de maintenir la puissance de votre BMW F8X.

• Le premier refroidisseur d'air de suralimentation à montage supérieur conçu avec un réservoir d'extrémité moulé au monde pour le moteur BMW S55 des BMW F80 M3, F82/F83 M4 et F87 M2 Competition
• Plusieurs séparateurs d'air moulés dans les réservoirs d'extrémité latéraux chaud/froid pour un flux d'air optimisé à travers le noyau de refroidisseur intermédiaire liquide-air CSF conçu sur mesure (analyse CFD et tests terminés pour garantir des performances optimales)
• ** Augmentation de 60 % de la taille du cœur par rapport au refroidisseur OEM
• Configuration de base gauche/droite, flux transversal, double passage avec refroidissement par eau en 2 étapes pour une efficacité maximale et une réduction de la température d'admission (par rapport à la conception OEM à flux vertical à passage unique)
• Conçu avec la technologie de numérisation 3D/prototype rapide pour garantir un ajustement précis et une utilisation maximale de la surface
• Conception « Drop-in Fit » pour une installation Plug-and-Play facile et rapide, complète avec des connexions d'eau « Quick-Connect » de style OEM et des ports de capteur
• Fini avec une finition professionnelle à revêtement en poudre « Crinkle Black » (CSF #8082), également disponible en aluminium brut avec option de revêtement en poudre personnalisé disponible (CSF #8082R).
• Garantie à vie
• Numéro OEM : 17517846235

MONTAGE DU VÉHICULE

BMW F80 M3 (2015-19)

BMW F82 M4 (2015-20)

BMW F83 M4 (2015-20)

BMW F87 M2 Compétition (2016-21)