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Conduites en acier inoxydable StopTech : améliorez les performances et la sensation de freinage du véhicule avec les conduites de frein tressées en acier inoxydable Stoptech.
Les conduites de frein tressées en acier inoxydable Stoptech offrent une réponse de pédale plus rapide, plus ferme et plus cohérente en maintenant une pression de freinage constante. De plus, les conduites en acier inoxydable assurent une modulation de freinage précise, en particulier lors du freinage au seuil. L'amélioration de la sensation de pédale est plus spectaculaire sur les véhicules plus anciens où la ligne en caoutchouc d'usine peut s'être ramollie et gonflée en raison de l'âge.
Les conduites de frein StopTech sont constituées d'une conduite intérieure en PTFE (communément appelée Téflon) qui transporte le liquide de frein, qui est ensuite recouverte d'une couche de tresse tissée en acier inoxydable. Le tube PTFE est très résistant à l'expansion sous pression et ne se dégradera pas sous l'effet de l'exposition au liquide de frein.
L'acier inoxydable tressé fournit un support au PTFE et le tissage est extrêmement durable contre les chocs accidentels et l'abrasion. Ensuite, le tuyau tressé en acier inoxydable est recouvert d'un revêtement en PVC transparent résistant à l'abrasion pour une protection maximale contre les frottements et des dispositifs de décharge de traction renforcent les raccords d'extrémité.
Une variété de raccords d'extrémité sont disponibles pour répondre à la plupart des besoins d'application. Tous les raccords sont conçus pour un ajustement et une durabilité appropriés. Tous les supports et fixations nécessaires sont inclus avec chaque kit de ligne.
*Noyau interne recouvert de téflon*
Les conduites de frein StopTech sont constituées d'une conduite intérieure en PTFE (communément appelée Téflon) qui transporte le liquide de frein, qui est ensuite recouverte d'une couche de tresse tissée en acier inoxydable. Le tube PTFE est très résistant à l'expansion sous pression et maintient son intégrité malgré l'exposition au liquide de frein corrosif.
*Les conduites de frein tressées Stoptech protègent contre les éléments des conditions de conduite difficiles.*
La tresse en acier inoxydable fournit un support au PTFE et le tissage est extrêmement durable contre les chocs accidentels et l'abrasion. Ensuite, le tuyau tressé en acier inoxydable est recouvert d'un revêtement en PVC transparent résistant à l'abrasion pour une protection maximale contre les frottements et des dispositifs de décharge de traction renforcent les raccords d'extrémité.
*Tester au-delà des limites est notre assurance qualité*
Chaque conduite de frein StopTech est testée à 100 % en interne à une pression de 4 500 PSI. C'est presque 4 fois la pression de ligne typique exercée par le maître-cylindre d'un véhicule de production.
StopTech est un fabricant de conduites de frein enregistré auprès du DOT des États-Unis et toutes les conduites de frein StopTech en acier inoxydable sont fabriquées pour répondre aux normes de conformité du DOT. Les lignes StopTech en acier inoxydable respectent ou dépassent également la FMVSS 106 et les normes internationales et européennes applicables.
| Faire | Modèle | Sous-modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| Audi | 8U Q3 | FWD | 2.0T |
| Audi | 8U Q3 | Quattro | 2.0T |
| Audi | A3 8P | FWD | 2.0T |
| Audi | A3 8P | FWD | TDI |
| Audi | A3 8P | Quattro | 2.0T |
| Audi | A3 8P | Quattro | 3,2 L |
| Audi | A3 8P | Quattro | V6 3,2L |
| Volkswagen | Scarabée | Tous | 1.8T Gen3 |
| Volkswagen | Scarabée | Tous | 2.0T |
| Volkswagen | Scarabée | Tous | 2.0T Gen3 |
| Volkswagen | Scarabée | Tous | 2,5L |
| Volkswagen | Scarabée | Tous | TDI |
| Volkswagen | ÉOS | Tous | 2.0T |
| Volkswagen | ÉOS | Tous | 3,2 L |
| Volkswagen | Golf V | Tous | 2.0T |
| Volkswagen | Golf V | Tous | 2.5 |
| Volkswagen | Golf V | Tous | TDI |
| Volkswagen | Golf VI | Tous | 2.0T |
| Volkswagen | Golf VI | Tous | 2.5 |
| Volkswagen | Golf VI | Tous | TDI |
| Volkswagen | Jetta V | Tous | 2.0T |
| Volkswagen | Jetta V | Tous | 2.5 |
| Volkswagen | Jetta V | Tous | TDI |
| Volkswagen | Jetta VI | Sedan | 1.4T hybride |
| Volkswagen | Jetta VI | Sedan | 1.8T Gen3 |
| Volkswagen | Jetta VI | Sedan | 2.0 |
| Volkswagen | Jetta VI | Sedan | 2.0T Gen3 GLI |
| Volkswagen | Jetta VI | Sedan | 2.5 |
| Volkswagen | Jetta VI | Sedan | GLI |
| Volkswagen | Jetta VI | Sedan | TDI |
| Volkswagen | Jetta VI | Lifting de la berline | 1.4T |
| Volkswagen | Jetta VI | Lifting de la berline | 1.4T hybride |
| Volkswagen | Jetta VI | Lifting de la berline | 1.8T Gen3 |
| Volkswagen | Jetta VI | Lifting de la berline | 2,0L |
| Volkswagen | Jetta VI | Lifting de la berline | 2.0T Gen3 GLI |
| Volkswagen | Jetta VI | Lifting de la berline | TDI |
| Volkswagen | Jetta VI | Voiture de sport | 2.0T |
| Volkswagen | Jetta VI | Voiture de sport | 2.5 |
| Volkswagen | Passat B7 | FWD | 1.8T Gen3 |
| Volkswagen | Passat B7 | FWD | 2.0T Gen3 |
| Volkswagen | Tiguan1 | 4 mouvement | 2.0T |
| Volkswagen | Tiguan1 | FWD | 2.0T |
| Volkswagen | Tiguan2 | 4 mouvement | 2.0T |
| Volkswagen | Tiguan2 | FWD | 2.0T |
12 mois
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