Système d'admission fermé en carbone AWE 4,5" S-FLO - Audi 8V / Mk3 2.5T

4,5" de puissance en carbone pur. Présentation de la suite d'admission en carbone S-FLO pour les Audi 8V RS3 et Mk3 TT RS:Système d'admission en carbone fermé S-FLO : Le système d'admission en carbone fermé S-FLO combine chaque composant de la suite S-FLO et ajoute une boîte à air en carbone sur mesure . S'étendant sur toute la largeur de la calandre, l'admission de carbone fermée S-FLO est capable de collecter tout l'air dynamique de l'avant du véhicule pour l'alimenter dans le filtre S-FLO. Grâce à la construction en fibre de carbone 2x2, l'absorption de chaleur est modéré lors d'une conduite intense tandis que l'augmentation du volume de la boîte à air garantit que le 2,5T ne manque jamais d'air froid. Le système d'admission en carbone fermé S-FLO débloque 17 ch et 6 lb-pi de couple aux roues et est capable de gérer tout niveau de suralimentation supérieur à celui d'origine. Coupleur S-FLO 4" : le tube d'admission en carbone S-FLO, l'admission en carbone Shortie et les systèmes d'admission en carbone S-FLO ouverts/fermés sont livrés complets avec des coupleurs de 4,5" à 3" pour s'accoupler au tuyau d'admission turbo de 3" d'usine. Le coupleur S-FLO 4" passe de 4,5" à 4" pour s'adapter aux tuyaux d'admission turbo de rechange de 4" de diamètre et est disponible séparément (SKU : 7260-11002). Kit d'adaptateur DV : Le kit d'adaptateur DV est un adaptateur usiné en interne à partir d'aluminium 6061 pour les modèles 2019+. Le kit comprend l'adaptateur DV, deux joints toriques résistants à l'huile, deux colliers de serrage à vis sans fin et 8,75" de tuyau en silicone haute température. Remarques importantes : les modèles 2019 et plus nécessitent le kit d'adaptateur DV supplémentaire. La suite d'admission en carbone S-FLO AWE 4,5" est destiné uniquement à la course Le plus grand système d'admission à diamètre constant disponible pour les Audi 8V RS3 et Mk3 TT RS sur la planète Le tube d'admission colossal en carbone de 4,5" supprime la restriction principale du chemin d'admission de 2,5T Augmentation de 30 % de la surface du filtre par rapport au stock Conçu, conçu et testé en interne chez AWE Gains maximum de 17 ch et 7 lb-pi de couple aux roues (Système d'admission en carbone fermé S-FLO, logiciel stage 1+) Gains maximum de 7 ch et 3 lb-pi de couple aux roues (système d'admission S-FLO Open Carbon, logiciel stage 1+) Augmentation du volume global de la boîte à air La conception entièrement modulaire permet plusieurs options de configuration et un chemin de mise à niveau Sons enivrants du tiroir turbo et de la vanne de dérivation Système d'admission de carbone fermé S-FLO optimisé pour capturer une quantité importante d'air dynamique par rapport au stock et permet d'utiliser l'intégralité du filtre à air. Support de support en acier inoxydable découpé au laser sur mesure inclus Comprend le filtre S-FLO à haut débit lavable et sans huile Intégration parfaite avec les conduits d'entrée OEM Conserve les emplacements de montage d'origine pour l'ajustement OE Kit adaptateur DV pour les modèles 2019+ disponible séparément Véritable construction en fibre de carbone 2x2 Résine stabilisée aux UV et couche transparente Ajustement parfait, garanti Garantie AWE sans voyant de contrôle du moteur

Base Audi RS3 2017-2024 (aspiration : turbocompressée et portes : 4 et carrosserie : berline et litre : 2,5 et type de commande de transmission : double embrayage automatique et entraînement : traction intégrale) Base Audi TT RS Quattro 2018-2023 (aspiration : turbocompressée et portes : 2 et carrosserie : coupé et litre : 2,5 et type de commande de transmission : double embrayage automatique et entraînement : traction intégrale)