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Le tuyau de descente catalysé ARM 6" B58 est parfait si vous recherchez toutes les performances d'un Downpipe B58 sans catalyseur Sans les odeurs liées à l'augmentation des émissions. Notre tuyau de descente catalysé B58 intègre un catalyseur céramique haute performance de 15 cm (6 pouces) à 200 cellules, ce qui en fait un choix idéal pour ceux qui recherchent plus de puissance tout en réduisant les émissions. Le volume accru et la meilleure réactivité du turbo, caractéristiques des versions sans catalyseur, sont toujours présents dans notre tuyau de descente catalysé B58 de 15 cm (6 pouces). 
Le collecteur d'échappement ARM 6" catalysé pour B58 remplace le collecteur d'origine restrictif par un catalyseur 200 cellules de 6 pouces de diamètre, améliorant considérablement le flux des gaz d'échappement. Cette modification libère de la puissance et du couple supplémentaires tout en réduisant les émissions par rapport à un collecteur d'échappement B58 sans catalyseur, vous permettant ainsi d'utiliser en toute sécurité des cartographies Stage 2+ et de profiter d'une sonorité plus dynamique de votre BMW équipée du moteur B58.
Le tuyau de descente catalysé ARM 6" B58 commence par une bride turbo V-band usinée CNC de précision de 4,5" de diamètre, qui s'adapte parfaitement au turbo d'origine ou à un turbo amélioré avec une bride d'origine. Il passe ensuite rapidement au Section catalysée à haut débit de 6 pouces de diamètre extérieur .
Le tuyau de descente catalysé ARM 6" B58 comporte deux bouchons pour capteur O2 permettant la réinstallation des capteurs d'oxygène d'origine. Le logement du capteur d'oxygène avant catalyseur est situé plus près du turbo sur le tuyau de descente ARM 6" B58 afin d'éviter d'étirer les fils du capteur d'oxygène. lors de l'installation. Le bouchon du capteur O2 post-catalyseur est fourni avec un extension intégrée pour permettre au capteur d'atteindre la section de 6 pouces du tuyau de descente. 
Le tuyau de descente ARM 6" B58 se réduit ensuite à la taille d'origine pour lui permettre de se connecter au tuyau intermédiaire d'origine ou au Amélioration du tuyau intermédiaire ARM B58 . La section flexible est intégrée au tuyau de descente ARM 6" B58 afin de réduire les contraintes sur le turbo lors d'une conduite sportive. 
| Faire | Modèle | Sous-modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| BMW | F22 | M240i | B58 3.0L |
| BMW | F22 | M240i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | F23 | M240i | B58 3.0L |
| BMW | F23 | M240i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | F30 | 340i | B58 3.0L |
| BMW | F30 | 340i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | F32 | 440i | B58 3.0L |
| BMW | F32 | 440i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | F33 | 440i | B58 3.0L |
| BMW | F33 | 440i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | F34 | 340i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | F36 | 440i | B58 3.0L |
| BMW | F36 | 440i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | G30 | 540i | B58 3.0L |
| BMW | G30 | 540i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | G32 | 640i | B58 3.0L |
| BMW | G32 | 640i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | G12 | 740i | B58 3.0L |
| BMW | G12 | 740i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | G15 | 840i | B58 3.0L |
| BMW | G15 | 840i xDrive | B58 3.0L |
| TOYOTA | A90 | Supra | B58 3.0L |
| TOYOTA | A91 | Supra | B58 3.0L |
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