Le système d'admission ouvert en fibre de carbone APR est le système d'admission ultime pour le moteur 1.8T/2.0T ! Nous avons considérablement optimisé les performances et le son en réduisant la chute de pression et en augmentant le débit d'air. Cela se traduit par plus de puissance et de couple, et moins de contraintes physiques sur le turbocompresseur. Le système est superbe, sonne à merveille et produit plus de puissance et de couple que vous pouvez ressentir.
Notre magnifique système d'admission en fibre de carbone supprime la conception de la boîte à air fermée et utilise un énorme filtre en coton lavable et réutilisable de 7" avec une entrée frontale et une sortie arrière de 4". Cela était nécessaire pour limiter la chute de pression dans le système d'usine et maximiser le débit d'air, tout en vous permettant d'entendre pleinement la respiration du moteur ! Le filtre massif offre une excellente filtration. En surdimensionné le filtre, nous sommes en mesure de limiter la chute de pression sans sacrifier la filtration. Ceci est rendu possible grâce à l’utilisation d’une surface de filtre considérablement accrue. La fibre de carbone est non seulement superbe, mais elle nous permet également de créer une forme de bouclier thermique complexe et organique qui maintient l'air chaud poussé à travers le radiateur frontal loin du conduit d'admission. De plus, la fibre de carbone nous permet de limiter l'épaisseur de la paroi du tuyau d'admission, maximisant ainsi le diamètre interne du tuyau et donc le débit d'air. Enfin, la fibre de carbone retient moins la chaleur que d’autres matériaux, comme le métal, ce qui la rend idéale pour la performance.
Compatible avec les tubes d'admission arrière APR et d'usine et les tuyaux d'admission turbo
Tuyaux d'entrée en fibre de carbone à paroi mince pour un flux d'air maximal grâce à un diamètre intérieur plus grand
S'installe facilement en quelques minutes
Réduit la rétention de chaleur par rapport à d'autres matériaux, tels que le métal
Débit considérablement de 60 % de la boîte à air frontale d'usine complète à 833 CFM contre 521 CFM.
Plus de couple avec des gains allant jusqu'à +13 AWFT-LBS par rapport au stock
Crée un son d'admission enivrant dans le compartiment moteur
Réduit la pression sur le turbocompresseur
Améliore la réponse de l'accélérateur
Réduit la chute de pression
Filtre en coton massif de 7 pouces lavable et réutilisable avec une entrée frontale et une sortie arrière de 4 pouces
Plus de puissance avec des gains jusqu'à +12 AWHP par rapport au stock
Bouclier thermique en fibre de carbone beau et fonctionnel
MONTAGE DU VÉHICULE
2019-2023 Audi Q3 Premium Premium Plus Prestige S-Line Prestige S-Line Premium Plus S-Line Premium (litre : 2.0 et moteur (ci) : 121 et cylindre : 4 et bloc : L / Remarque : l'adaptateur MAF CI100051 est requis. pour montage sur ce véhicule avec le moteur 2.0T EA888.3B.)
2015-2020 Audi A3 Quattro Premium Premium Plus Prestige (litre : 2.0 et moteur (ci) : 121 et cylindre : 4 et bloc : L).
Base Audi TTS Quattro 2016-2023 (litre : 2,0 et moteur (ci) : 121 et cylindre : 4 et bloc : L)
2015-2020 Audi A3 Prestige Premium Premium Plus Titanium (litre : 1,8, 2,0 et moteur (ci) : 110, 121 et cylindre : 4 et bloc : L / Remarque : l'adaptateur MAF CI100051 est requis pour le montage sur ce véhicule avec le 2.0. Moteur TEA888.3B.)
2015-2020 Audi S3 Premium Plus Prestige Premium (litre : 2.0 et moteur (ci) : 121 et cylindre : 4 et bloc : L).
Base Audi TT Quattro 2016-2023 (litre : 2,0 et moteur (ci) : 121 et cylindre : 4 et bloc : L)
2015-2019 Volkswagen Golf SportWagen S SE SEL édition limitée (litre : 1,8 et moteur (ci) : 110 et cylindre : 4 et bloc : L).
Base Volkswagen Golf R 2015-2019 (litre : 2.0 et moteur (ci) : 121 et cylindre : 4 et bloc : L).
2017-2019 Volkswagen Golf Alltrack SE S SEL (litre : 1,8 et moteur (ci) : 110 et cylindre : 4 et bloc : L).
2019-2021 Volkswagen Arteon SEL R-Line SEL Premium R-Line SE SEL (litre : 2.0 et moteur (ci) : 121 et cylindre : 4 et bloc : L).
2018-2023 Volkswagen Tiguan SE S SEL SEL Premium SEL Premium R-Line SEL R-Line SEL R-Line Jet Black SE R-Line Black (litre : 2.0 et moteur (ci) : 121 et cylindre : 4 et bloc : L / Remarque : l'adaptateur MAF CI100051 est requis pour le montage sur ce véhicule équipé du moteur 2.0T EA888.3B.)
2015-2021 Volkswagen GTI S SE Autobahn Sport Rabbit Edition (litre : 2.0 et moteur (ci) : 121 et cylindre : 4 et bloc : L)
Volkswagen Jetta GLI Autobahn GLI S GLI 2019-2023 Édition 35e anniversaire (litre : 2,0 et moteur (ci) : 121 et cylindre : 4 et bloc : L)
2015-2018 Volkswagen Golf S SE SEL Launch Edition Base Wolfsburg Edition (litre : 1,8 et moteur (ci) : 110 et cylindre : 4 et bloc : L)
12 mois
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