Tuyau de descente turbo CTS Race - Audi RS6/RS7 (C8)

Le tuyau de descente de course CTS Turbo C8 Audi RS6/RS7 a été conçu pour s'intégrer parfaitement à la place de vos convertisseurs catalytiques d'origine restrictifs, situés juste après le turbocompresseur.

Conçue à l'aide des technologies de CAO les plus récentes, cette pièce s'adapte parfaitement à la place de vos tuyaux d'échappement d'origine. Fabriquée en acier inoxydable T304, soudée TIG à la main et purgée à l'argon, elle garantit des années de fonctionnement fiable.

Des gains de puissance substantiels, un flux d'échappement amélioré et un son plus rauque sont les principaux avantages de l'installation de notre tuyau de descente.

Détails du produit :

construction en acier inoxydable T304
Acier inoxydable cintré à la mandrin
La bride amovible facilite l'installation
Conception entièrement soudée TIG
Matériel d'installation inclus
Ports des capteurs de température OPF/GPF (avec bouchons), contournement des capteurs de pression d'usine
son rauque
Amélioration de puissance importante
Le logiciel de réglage de niveau 2 est nécessaire pour éviter que le voyant moteur ne s'allume.

Notes d'installation pour les véhicules sans OPF/GPF :

Transférez les capteurs d'oxygène d'origine et serrez-les à 30 pi-lb.
Installez les bouchons OPF/GPF fournis et serrez-les à 25 pi-lb.
Serrer les écrous et les boulons du tuyau d'échappement à 16 pi-lb.
Notes d'installation pour les véhicules ROW équipés d'OPF/GPF :

Retirez les capteurs de pression et les conduites d'origine des catalyseurs d'origine
Raccordez les deux ports du capteur de pression à l'aide du tuyau en caoutchouc d'origine le plus long et des colliers de serrage. Réinstallez les capteurs et rebranchez le faisceau.
Installez les sondes de température OPF/GFP et serrez-les à 25 pi-lb.
Transférez les capteurs d'oxygène d'origine et serrez-les à 30 pi-lb.
Serrer les écrous et les boulons du tuyau d'échappement à 16 pi-lb.