Admission ECS Tuning Atlas 3.6L VR6 Luft-Technik

Le système d'admission ECS Tuning 2018+ Atlas 3,6 L VR6 Luft-Technik (Air Technology) est un produit d'aspiration de moteur haut de gamme conçu en interne qui libère les restrictions d'admission (+ 32 % de gain de CFM par rapport au stock) afin de générer plus de puissance (+ 12 WHP & +16 WTQ), tout en déclenchant un grognement d'admission enivrant, tout en mélangeant l'ingénierie automobile dans une toile artistique de beauté sous le capot. Notre système est construit avec des matériaux de première qualité et utilise les méthodes de développement les plus avancées disponibles à ce jour. Notre système est conçu pour s'adapter exactement à celui des OEM avec des outils manuels simples et comprend tout le nouveau matériel d'installation. Notre système d'admission ECS Luft-Technik est doté d'un grand bouclier thermique, qui utilise la prise d'entrée d'usine pour diriger l'air ambiant frais vers notre filtre à air réutilisable à haut débit. La chaleur du compartiment moteur est conservée hors du filtre à air grâce à notre bouclier thermique conçu avec précision et à notre bordure en caoutchouc mousse EPDM qui scelle contre la doublure du capot pour maintenir une puissance reproductible. Notre filtre à air réutilisable en gaze de coton est doté d'une entrée en forme de cloche de 3 5/8" pour lisser l'air entrant dans le boîtier de flux d'air massique d'usine, qui est ensuite dirigé vers notre tuyau d'admission en silicone inclus pour un flux direct et fluide dans le corps de papillon. CONCEPTION DES PIÈCES Conçu et fabriqué en interne à l'aide d'un balayage laser 3D et d'une technologie de CAO de pointe pour un montage précis. ASSEMBLAGE DE BOUCLIER THERMIQUE Conçu avec précision pour sceller la chaleur rayonnante du compartiment moteur et pour renvoyer l'air frais vers le filtre à air. Se monte sur la boîte à air d'origine. poteaux de montage avec de nouveaux œillets isolants en caoutchouc et notre support de montage en tôle Fabriqué à partir de polypropylène résistant à la chaleur et formé sous vide Utilisation de matériaux ABS formés sous vide choisis pour garantir une fabrication reproductible, un ajustement de précision et une finition de type OE Finition noire mate texturée soigneusement sélectionnée avec OEM- comme des pointillés choisis pour correspondre à d'autres plastiques OEM sous le capot CONTENU DU KIT Assemblage de bouclier thermique - avec joint d'ampoule périmétrique préinstallé Filtre à air en gaze de coton de 3 5/8" avec collier de serrage Tuyau d'admission en silicone à 4 épaisseurs avec colliers de serrage Pack de matériel d'installation Montage de boîte à air en caoutchouc œillets (2) support de montage de boîte à air en aluminium courbé CNC, revêtement en poudre noir froissé avec matériel CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE DYNO: Testé par Dyno sur notre Mustang AWD 500 SE interne en dyno au sol sur un stock d'os 2018 Atlas R-Line, nous avons enregistré des gains significatifs trouvés dans toute la plage de puissance moyenne à supérieure. Gains de crête de +12 WHP et 16 WTQ. Admission de stock - 234 WHP à 6 000 tr/min et 231 WTQ à 3 600 tr/min. ECS Luft-Technik Admission - 246 WHP à 6 000 tr/min et 247 WTQ à 4 900 tr/min. Gains MAXIMAUX de RPM (mesurés comme le plus grand delta à tout moment) de +30 WHP à 4 900 RPM et + 32 WTQ à 4 900 RPM BANC DE DÉBIT : Banc de débit testé sur notre Flowbench interne Superflow SF-750, nous avons observé +158 CFM (+32 % de gain par rapport au système de prise de stock ! Admission ECS Luft-Technik - 653 CFM @ 10" H²O Admission de stock - 495 CFM @ 10" H²O DÉVELOPPEMENT DE PRODUITS Notre système d'admission ECS Luft-Technik a été conçu, fabriqué, testé et inspecté par notre équipe de recherche et développement à Wadsworth, Ohio. facilité. Nous nous efforçons d'atteindre le plus haut niveau de précision et de qualité grâce à une technologie de développement de produits de pointe, notamment le balayage laser FARO pour la rétro-ingénierie et l'inspection de la qualité, la modélisation CAO 3D SolidWorks, le prototypage rapide à l'aide de notre imprimante 3D interne et des tests de produits rigoureux à long terme. Les mesures de données de performance sont collectées à l'aide de notre Mustang AWD 500 SE interne dans un banc d'essai au sol et du Superflow SF-750 Flowbench interne. INSTALLATION ET ASSISTANCE Besoin de conseils d'installation ? Nous avons élaboré un didacticiel d'installation complet du début à la fin, comprenant comment retirer vos pièces OEM en détail ! Consultez notre PDF d'installation sous l'onglet INSTALLATION pour plus d'informations.