Ressorts d'abaissement ECS Tuning (1.4F/1.4R) - BMW F30/F32

Passez à la vitesse supérieure avec votre F3x grâce à des performances et une esthétique améliorées. Nos ressorts courts ECS sont spécialement conçus pour optimiser la tenue de route et le confort, offrant ainsi le meilleur compromis entre performance et agrément de conduite. Avec un abaissement moyen de 2,5 à 3,5 cm, vous bénéficiez d'un centre de gravité plus bas, pour une meilleure maniabilité en virage et un retour d'information plus précis au volant. Outre l'amélioration de la tenue de route, les ressorts courts subliment l'esthétique de votre voiture en réduisant l'espace entre la roue et l'aile, pour une allure plus racée et plus affirmée.

CARACTÉRISTIQUES ET CONCEPTION :

• FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS
• Abaissement moyen de 1,0" à 1,4"
• Raideur du ressort avant : 184 lb/po
• Raideur du ressort arrière : 462 lb/po
• Centre de gravité abaissé
• Ressorts de style linéaire
• Revêtement en poudre noir avec logo ECS rouge

Conçus spécifiquement pour votre châssis, nos ressorts courts F3x sont dotés d'un ressort linéaire similaire à celui d'une suspension combinée filetée. L'inconvénient des suspensions combinées filetées réside dans le confort de conduite médiocre dû à un abaissement important et à une raideur de ressort bien supérieure. Avec une raideur aussi élevée, il faut une force beaucoup plus importante pour comprimer le ressort, ce qui se traduit par une conduite beaucoup plus rigide. Les ressorts courts ECS offrent un compromis idéal entre la suspension d'origine et la suspension combinée filetée. Plus rigides que les ressorts d'origine, mais plus souples que ceux d'une suspension combinée filetée, ils permettent d'obtenir un équilibre parfait entre performances accrues, esthétique et confort de conduite.

Qu'est-ce que la raideur d'un ressort ?
Vous vous demandez peut-être : « Qu'est-ce que la raideur d'un ressort et comment influence-t-elle le confort de conduite ? » La raideur d'un ressort correspond à la force nécessaire pour le comprimer de 2,5 cm (1 pouce). Par exemple, avec une raideur de 300 lb/po (436 kg/cm), il faudra une force de 300 lb/po (136 kg/cm) pour comprimer le ressort de 2,5 cm. Un kit combiné ressort-amortisseur standard pour votre F3x présente une raideur supérieure à 400 lb/po (541 kg/cm) à l'avant et à 500 lb/po (227 kg/cm) à l'arrière. Cela signifie qu'il faudra une force supérieure à 400 lb (511 kg/cm) pour comprimer le ressort avant de 2,5 cm et supérieure à 500 lb (227 kg/cm) pour comprimer le ressort arrière de 2,5 cm. Plus la raideur du ressort est élevée, plus la suspension sera rigide. Les ressorts courts ECS pour votre F3x ont une raideur de 184 lb/po (284 kg/cm) à l'avant et de 462 lb/po (290 kg/cm) à l'arrière, soit une augmentation par rapport aux ressorts d'origine, mais bien inférieure à celle d'un kit combiné ressort-amortisseur. Vous pouvez désormais comprendre et expliquer les avantages des ressorts courts afin de trouver la solution la plus adaptée à vos besoins.

DÉVELOPPEMENT DE PRODUITS

• Nos ressorts d'abaissement ECS Tuning ont été développés, testés et contrôlés en interne par notre équipe Recherche et Développement dans notre usine de Wadsworth, dans l'Ohio. Nous visons l'excellence en matière de précision et de qualité grâce à des technologies et des méthodes de développement de pointe, garantissant ainsi la réalisation des tests de longue durée nécessaires sur de nombreux véhicules d'essai dans les conditions les plus extrêmes.

Lors de la mise à niveau de votre F3x, c'est le moment idéal pour ajouter un kit ECS Flush afin d'élargir la voie et ainsi profiter d'une allure et d'une expérience de conduite encore plus exceptionnelles. N'hésitez pas à consulter notre vaste sélection d'entretoises de roues compatibles avec votre véhicule !