Tuyau de descente HPA VW MK8 AWD Street Performance

L'optimisation des performances moteur commence par une gestion thermique rigoureuse. Les moteurs turbocompressés génèrent une chaleur de surface extrême au niveau du turbocompresseur, qui se propage directement dans la culasse en aluminium. Ceci réduit la capacité du calculateur moteur à ajuster l'avance à l'allumage et l'injection en raison du cliquetis. Outre les normes d'émissions internationales strictes qui imposent l'installation de catalyseurs restrictifs, les ingénieurs des constructeurs doivent également tenir compte des contraintes mondiales relatives aux dégagements minimaux pour les tests de collision frontale lors de la conception et de l'intégration des tuyaux d'échappement du turbocompresseur d'origine.

L'OEM moyen 63 mm Le diamètre du tuyau d'échappement, associé à un convertisseur catalytique restrictif et à des angles variables, ne permet pas d'obtenir des spécifications de flux idéales et entraîne une contre-pression plus élevée au niveau du turbo, le forçant à travailler davantage et à générer une chaleur excessive.

Compte tenu de ces éléments, les normes d'émissions modernes imposent une mise à niveau conforme. En partenariat avec GESi, fournisseur de convertisseurs catalytiques G-Sport Emissions Systems, et avec une fonderie locale pour la fabrication de pièces en Inconel permettant de conserver l'emplacement du catalyseur d'origine, HPA a créé son premier tuyau d'échappement sans voyant moteur et respectueux des émissions !

Le tuyau d'échappement HPA est un ensemble conçu pour allier fonctionnalité et durabilité, et fièrement fabriqué au Canada. Le tube en acier inoxydable T304L de 1,6 mm d'épaisseur est soudé TIG avec précision et purgé à l'argon pour une finition extérieure impeccable et des soudures intérieures parfaitement propres. Notre support formé par commande numérique et nos brides découpées au laser assurent la fixation de cet ensemble au châssis et résistent aux températures élevées générées par le turbocompresseur. Nos raccords flexibles sont dotés d'une doublure interne en acier inoxydable qui favorise un écoulement optimal des gaz d'échappement à haute température.

Caractéristiques:

• Convertisseur catalytique GESi 5” G-Sport UHOX 400 cpsi
• Pièces moulées en acier inoxydable Inconel optimisées par CFD
• Conçu et fabriqué fièrement au Canada, au siège social de HPA
• Tube en acier inoxydable T304L de 76 mm de diamètre
• Réducteur pour s'adapter à l'échappement d'origine
• Soudages TIG purgés à l'argon
• Support de suspension inférieur découpé et formé par CNC
• Joint flexible à profil bas et à verrouillage pour une stabilité accrue sous des températures d'échappement élevées
• Protection thermique en Inconel série 700 soudée au laser.
• Support de turbo supérieur OEM intégré
• Des gains faciles à obtenir sans réglage.