Le phénomène de saturation thermique se produit lorsque la température de l'air d'admission (IAT) générée par le turbocompresseur dépasse la capacité de refroidissement de l'échangeur et que de l'air chaud est acheminé vers le moteur. Il en résulte une perte de puissance notable lors des accélérations et des fortes accélérations. L'échangeur iE Race, grâce à la technologie FDS, augmente considérablement la taille et la surface utile de son noyau afin de réduire significativement la température de l'air d'admission, la rendant systématiquement inférieure à celle des échangeurs d'origine et concurrents, tout en améliorant le débit.

• Leader du marché en termes de volume - 280 % de plus que le stock
• iE FDS - Dirige le flux d'air uniformément à travers le noyau

• Protège contre la surchauffe - Abaisse les températures d' admission d'air

• Augmente le débit d'air - Chute de pression

• Fabrication de qualité – Soudage TIG, test de pression

• Installation facile et rapide , sans modification.

L'échangeur iE Race Series s'impose comme la référence en matière de dimensions. Contrairement aux modèles existants conçus pour les moteurs 2.0T et 3.0T, notre échangeur est exclusivement dédié à la plateforme haute performance SQ5 3.0T. Tirant le meilleur parti de chaque millimètre disponible, nos ingénieurs ont optimisé le refroidissement pour répondre à tous les besoins de puissance. Résultat : des dimensions impressionnantes de 49,3 x 41,4 x 11,4 cm, établissant ainsi une nouvelle norme en matière de refroidissement pour le moteur B9 3.0L turbo.

• augmentation du volume de 280 % échangeur d'origine supérieur
• Augmentation de volume de 55 % par rapport à l'échangeur IE FDS standard