Kit de récupération d'huile à recirculation IE (couvercle de soupapes d'origine) - Audi et VW 2.0T EA113 (entraînement par courroie de distribution)

Un récupérateur d'huile est utilisé pour capturer toutes les vapeurs d'huile s'échappant du reniflard de cache-culbuteurs, remplaçant ainsi le séparateur d'huile d'origine défectueux. Ce système élimine non seulement les brouillards d'huile présents partout, mais contribue également à réduire considérablement l'accumulation de carbone sur les soupapes d'admission, un problème courant sur les moteurs FSI, responsable de pertes de puissance et d'une conduite difficile. Notre kit comprend l'adaptateur de reniflard de cache-culbuteurs nécessaire pour retirer le séparateur et raccorder le récupérateur d'huile à l'aide des deux durites -10AN fournies. Grâce à notre kit, il n'est pas nécessaire de démonter le système d'échappement ni de ventiler le récupérateur à l'atmosphère, ce qui peut entraîner une accumulation de brouillards d'huile dans le compartiment moteur. Notre plaque de reniflard s'installe simplement à la place de la plaque en plastique d'origine située sur le cache-culbuteurs, tandis que le récupérateur d'huile se fixe sur un support spécifique facilement accessible côté passager.

Ce kit utilise le récupérateur d'huile à recirculation en aluminium usiné d'Integrated Engineering, doté de notre système de chicanes de pointe pour capturer les brouillards d'huile et les empêcher de retourner dans l'entrée du turbo. Ce récupérateur d'huile, d'une qualité irréprochable, est entièrement réparable et se démonte facilement si nécessaire. La vidange du récupérateur est simple grâce à la vanne de vidange en T fournie ; aucun outil n'est requis. Cette pièce élégante arbore une finition anodisée noire brillante, lui conférant une allure discrète tout en sublimant votre compartiment moteur.

Ce kit contient tout le nécessaire pour la mise à niveau du système PCV de votre Golf R 2.0T FSI MK5 ou MK6. Son installation, très simple, prend en moyenne moins d'une heure. Ce kit permet de conserver le cache-moteur d'origine si vous le souhaitez, et l'ensemble de l'installation est entièrement réversible si nécessaire.

Contribue à prévenir l'accumulation de carbone
• Veillez à ce que votre moteur reste propre.
• Kit complet, prêt à installer
• S'installe sous le capot moteur d'origine
• Tous les composants sont noirs pour une installation discrète et élégante
• Tuyau tressé en acier inoxydable/nylon

Audi - TT 2008-2015 (MK2 - 8J) Premiers modèles 2.0T FSI EA113 (moteur à courroie de distribution) uniquement
Audi - TTS 2008-2015 (MK2 - 8J) 2.0T
Audi - A3 2006-2013 (MK2 - 8P) Premiers modèles 2.0T FSI EA113 (moteur à courroie de distribution) uniquement
Audi-S3 2006-2013 (MK2-8P) 2.0T
VW - GTI 2006-2009 (MK5) Premiers modèles 2.0T FSI EA113 (moteur à courroie de distribution) uniquement
VW - Golf R 2012 (MK6) 2.0T
VW - Jetta et Jetta GLI 2006-2010 (MK5) Premiers modèles 2.0T FSI EA113 (moteur à courroie de distribution) uniquement
VW - Passat 2006-2010 (B6) Premiers modèles 2.0T FSI EA113 (moteur à courroie de distribution) uniquement
VW - EOS 2006-2015 (1F7) Premiers modèles 2.0T FSI EA113 (moteur à courroie de distribution) uniquement
Ce kit de récupération d'huile est compatible uniquement avec les premiers moteurs 2.0T EA113. Pour vérifier la compatibilité de votre moteur, assurez-vous qu'il est installé dans le châssis mentionné ci-dessus et qu'il est entraîné par une courroie de distribution. Si votre moteur est entraîné par une chaîne de distribution, il s'agit d'un moteur EA888 Gen1/Gen2 TSI, auquel cas notre kit de récupération d'huile IEBACC2 est nécessaire.