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Le tuyau de descente à cathéter IE B9 A4 et A5 est conçu pour réduire complètement la contre-pression du turbocompresseur et augmenter la bobine de turbo requise pour les étalonnages d'un réglage ECU de niveau 2. La combinaison d'un tuyau de descente de performance et d'un réglage de l'ECU libère tout le potentiel de performance de votre turbocompresseur et de votre moteur d'origine, délivrant 97 chevaux par rapport à l'origine. Préparez-vous à expérimenter des gains de puissance addictifs sur toute la plage de régime et un grognement d'échappement agressif que vous allez adorer.
Tous les systèmes d'échappement IE sont conçus en interne à l'aide d'un balayage numérique de pointe pour un ajustement parfait et fabriqués en acier inoxydable 304 à paroi épaisse offrant une durée de vie de performance et de plaisir.
Les ingénieurs d'IE ont choisi d'utiliser un résonateur dans l'échappement des B9 A4 et A5. Le résultat était un échappement globalement bien meilleur. Le catback d'usine a une râpe très désagréable lorsqu'il est utilisé avec un tuyau de descente qui ne possède pas de résonateur. Comme les ingénieurs IE sont également de vrais passionnés, il était très important que l'échappement sonne également bien. Regardez la vidéo pour entendre des extraits sonores stock et IE.
*Tous les extraits sonores concernent un véhicule Stage 2 avec une prise d'air froid IE et un refroidisseur intermédiaire installés. Seul le tuyau de descente a été changé, aucune modification n'a été apportée au catback installé en usine.
Le tuyau de descente performant d'IE comprend un catalyseur à matrice métallique à haut débit de 200 cellules par pouce situé aussi près que possible du turbo. Les catalyseurs à matrice métallique sont plus performants car la matrice est plus fine, ce qui permet un débit plus élevé pour une même taille. Notre catalyseur est également d'un très grand diamètre, permettant une grande surface d'écoulement et une puissance maximale. En étant placé à proximité du turbo, les émissions et les odeurs désagréables indésirables sont considérablement réduites.
12 mois
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Le tuyau de descente à cathéter IE B9 A4 et A5 est conçu pour réduire complètement la contre-pression du turbocompresseur et augmenter la bobine de turbo requise pour les étalonnages d'un réglage ECU de niveau 2. La combinaison d'un tuyau de descente de performance et d'un réglage de l'ECU libère tout le potentiel de performance de votre turbocompresseur et de votre moteur d'origine, délivrant 97 chevaux par rapport à l'origine. Préparez-vous à expérimenter des gains de puissance addictifs sur toute la plage de régime et un grognement d'échappement agressif que vous allez adorer.
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