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IE Air Intake System - Audi A3 & VW Golf GTI MK5 (FSI Engines) - Eurosport Performance
IE Air Intake System - Audi A3 & VW Golf GTI MK5 (FSI Engines) - Eurosport Performance
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  • SKU: IEINCB4
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Système d'admission d'air IE - Audi A3 et VW Golf GTI MK5 (moteurs FSI)

$543.99

Ajoutez instantanément de la puissance et du couple avec un son agressif à votre MK5 GTI & Jetta et MK6 Golf R 2.0T FSI avec le kit d'admission d'air froid IE. Notre admission de pile de vitesse présente une mise à l'échelle parfaite du MAF, une réponse améliorée de l'accélérateur et un bruit turbo fort qui vous fera sourire à chaque fois que vous appuyez sur l'accélérateur.

  • Tube MAF de taille personnalisée IE
  • Tuyau d'entrée à revêtement en poudre IE de 3 pouces de diamètre
  • Bouclier thermique IE et filtre à air massif
  • Toute la quincaillerie nécessaire (pinces, écrous, boulons, etc.)

Attendez-vous à des gains maximaux de plus de 10 ch sur les véhicules de série
Les gains dépassent 10 CV sur les véhicules réglés et gros turbo

Ce kit d'admission d'air froid est conçu comme un kit à boulonner directement pour de nombreux moteurs Volkswagen FSI 2.0T tels que les moteurs MK6 Golf R, MK5 GTI/Jetta/GLI et Audi 8P A3. Consultez la section compatibilité pour une liste complète des véhicules confirmés par année.

Votre ECU MK6 Golf R ou MK5 FSI utilise un capteur MAF (débit massique d'air) pour calculer la quantité de carburant nécessaire au ralenti ou en conduite. Lorsque le diamètre du tuyau d'admission ou l'emplacement du capteur MAF est modifié, cela entraînera des voyants de contrôle du moteur (CEL) ou un mauvais fonctionnement du véhicule. Si vous avez un CEL lié au capteur MAF après l'installation d'un nouveau réglage ou d'une nouvelle admission, cela pourrait potentiellement en être la cause.

IE a complètement éliminé ce problème en concevant le placement parfait du capteur MAF et le diamètre de tube personnalisé IE. Contrairement aux autres admissions de tuyau d'admission de 3 pouces disponibles, le diamètre du tube personnalisé IE garantit que le capteur MAF fonctionne comme prévu en usine. Cela équivaut à une voiture fonctionnant à son plein potentiel et produisant le plus de puissance possible.

MONTAGE DU VÉHICULE

Audi-A3 2006-2013 (MK2-8P) 2.0T FSI*
VW-Golf R 2012-2013 (MK6) 2.0T
VW-GTI 2006-2009 (MK5) 2.0T FSI*
VW-Jetta & GLI 2006-2010 (MK5) 2.0T FSI*

*Ce kit d'admission d'air froid est destiné uniquement aux moteurs à entraînement par courroie de distribution 2.0T FSI. Les moteurs à entraînement par chaîne de distribution 2.0T TSI du dernier modèle (2008.5+) VW GTI et Jetta/GLI nécessitent un kit d'admission différent. Veuillez vérifier si votre moteur est un réglage FSI ou TSI avant de commander.

12 mois

Tous les produits vendus par Eurosport Performance sont garantis contre les défauts de fabrication selon la politique de garantie du fabricant*. La garantie ne couvre pas les abus, les mauvaises utilisations, les dommages causés par une mauvaise manipulation, l'usure normale, une mauvaise installation ou les dommages résultant de la course. Les garanties s'appliquent uniquement au propriétaire d'origine. Si un produit s'avère défectueux, le client recevra, à la discrétion d'Eurosport Performance, une pièce de remplacement sans frais supplémentaires.

* Des conditions peuvent s'appliquer. Veuillez visiter notre politique de remboursement ou contactez-nous à info@es-performance.com

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Les gains dépassent 10 CV sur les véhicules réglés et gros turbo

Ce kit d'admission d'air froid est conçu comme un kit à boulonner directement pour de nombreux moteurs Volkswagen FSI 2.0T tels que les moteurs MK6 Golf R, MK5 GTI/Jetta/GLI et Audi 8P A3. Consultez la section compatibilité pour une liste complète des véhicules confirmés par année.

Votre ECU MK6 Golf R ou MK5 FSI utilise un capteur MAF (débit massique d'air) pour calculer la quantité de carburant nécessaire au ralenti ou en conduite. Lorsque le diamètre du tuyau d'admission ou l'emplacement du capteur MAF est modifié, cela entraînera des voyants de contrôle du moteur (CEL) ou un mauvais fonctionnement du véhicule. Si vous avez un CEL lié au capteur MAF après l'installation d'un nouveau réglage ou d'une nouvelle admission, cela pourrait potentiellement en être la cause.

IE a complètement éliminé ce problème en concevant le placement parfait du capteur MAF et le diamètre de tube personnalisé IE. Contrairement aux autres admissions de tuyau d'admission de 3 pouces disponibles, le diamètre du tube personnalisé IE garantit que le capteur MAF fonctionne comme prévu en usine. Cela équivaut à une voiture fonctionnant à son plein potentiel et produisant le plus de puissance possible.

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VW-Golf R 2012-2013 (MK6) 2.0T
VW-GTI 2006-2009 (MK5) 2.0T FSI*
VW-Jetta & GLI 2006-2010 (MK5) 2.0T FSI*

*Ce kit d'admission d'air froid est destiné uniquement aux moteurs à entraînement par courroie de distribution 2.0T FSI. Les moteurs à entraînement par chaîne de distribution 2.0T TSI du dernier modèle (2008.5+) VW GTI et Jetta/GLI nécessitent un kit d'admission différent. Veuillez vérifier si votre moteur est un réglage FSI ou TSI avant de commander.

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