IE Performance TCU Tune-Audi et VW DSG (DQ250)

Ne changez pas de vitesse votre réglage ECU et vos pièces de performance, tirez le meilleur parti de vos modifications avec le réglage de transmission IE DSG pour 2015+ Golf R, GTI, A3 et S3 2.0T. Obtenez instantanément une puissance accrue, une limite de régime plus élevée, des changements de vitesse plus rapides, des points de changement de vitesse optimisés, un contrôle de lancement réglable et une véritable transmission optimisée pour les performances. Les temps d'accélération s'amélioreront considérablement, transformant votre 2.0T en un monstre de performances complet.

• Requis pour les réglages de l'ECU IE à couple élevé
• Changements de vitesse ultra-rapides
• Points de changement de vitesse plus élevés de 6 800 tr/min
• Coup de pied en mode manuel éliminé
• Temps de latence réduit lors du démarrage en première vitesse
• RPM de lancement multiples : 3 200, 3 400, 3 600, 3 800, 4 000
• Cartographie des changements de vitesse entièrement retravaillée pour un passionné
• Flashé directement via le port OBD-II (aucune suppression du TCU requise)
• Pression d'embrayage accrue au robinet pour un couple plus élevé sans glissement
• La protection contre la température reste pour la sécurité
• Chasse aux engins réduite
• Boîte de vitesses « Limiteurs de couple » supprimés

Le réglage IE DSG pour les MQB 2015-2017 Golf R / S3 et 2015-2018 GTI / A3 est savamment calibré pour offrir tout le potentiel de performance de votre réglage et modifications d'ECU existants. Ce fichier de transmission réajuste la cartographie DSG complexe et retravaille complètement les points de changement de vitesse en conduite, sport et manuel. Cela permet d'obtenir des changements de vitesse beaucoup plus rapides et plus forts, en prenant du temps directement sur les temps de 0 à 60 et ¼ de mile, ce qui rend la voiture plus fiable et plus amusante à conduire.   

Requis pour le couple élevé MQB Stage 1 et tous les fichiers de réglage Stage 2, votre nouveau réglage de transmission ne traînera plus le moteur en mode conduite, ni ne déplacera plus rapidement la plus grande bande de puissance. Les forces de serrage de l'embrayage sont augmentées afin que la transmission puisse gérer et fournir en toute sécurité la puissance et le couple accrus. Pour tirer le meilleur parti de votre investissement, de nombreuses fonctionnalités ont été ajoutées pour créer un véhicule performant avec des lancements plus agressifs, des changements de vitesse plus rapides, un régime plus élevé, des points de changement de vitesse optimisés et un contrôle de lancement sélectionnable. Le réglage DSG nécessite un réglage ECU correspondant, ne pas installer sur les réglages ECU d'origine.

RPM de contrôle de lancement disponible :

• 3200 tr/min
• 3400 tr/min
• 3600 tr/min
• 3800 tr/min
• 4000 tr/min