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Le tuyau de sortie de turbo d'origine présente des coudes serrés et des parois pincées qui entravent le flux d'air, créant ainsi une restriction importante au niveau de la partie la plus critique du système d'admission, juste après le turbo. Le tuyau de sortie de turbo d'IE remplace le tuyau d'origine en plastique par un modèle en aluminium haute performance, cintré à la mandrin pour garantir un diamètre constant et un flux d'air optimal.
Des tests comparatifs sur banc d'essai de débit montrent des gains constants en débit d'air par rapport au tuyau de sortie du turbo d'origine.
Le graphique ci-dessus détaille les gains de flux (CFM) par rapport au stock.
Le tuyau d'origine ne permet pas un flux optimal pour une configuration performante et est fabriqué en plastique rigide, ce qui peut entraîner des fissures et des fuites en cas de forte suralimentation. Le tuyau de sortie turbo d'IE exploite pleinement l'espace disponible grâce à une forme unique qui maximise le flux d'air. Cette conception optimisée permet une augmentation significative du flux de 13,44 % par rapport à la pièce d'origine !
La plupart des tuyaux de suralimentation adaptables présentent un bourrelet à l'extrémité du tube en aluminium à paroi mince, au niveau du raccord du tuyau. Ce bourrelet crée un tube facilement écrasable lors du serrage des colliers, ce qui peut entraîner des fuites de suralimentation. Notre tuyau de sortie turbo est doté d'extrémités en aluminium usinées CNC à paroi épaisse, soudées TIG, avec des nervures de verrouillage et un rayon de courbure précis. Ce détail, en apparence insignifiant, garantit un raccordement étanche et résistant à l'écrasement pour vos tuyaux de suralimentation.
Grâce à des logiciels de modélisation et de numérisation 3D de pointe, les ingénieurs d'IE ont veillé à intégrer tous les points de fixation d'origine à la conception de la sortie turbo afin d'éviter tout frottement ou pièce qui dépasse. Ces supports soudés TIG conservent l'ensemble des fixations d'origine du faisceau, des durites et des clips, pour une installation d'une qualité identique à celle d'origine.
Pour les moteurs GTI, l'installation du nouveau tuyau de sortie du turbo vous permettra d'accéder facilement au silencieux d'origine, souvent restrictif. C'est le moment idéal pour remplacer cette pièce par le kit de suppression du silencieux IE Turbo Muffler Delete, offrant ainsi un flux d'air comprimé plus direct et fluide pour s'échapper du turbocompresseur et libérer la sonorité caractéristique du turbo. ( Vendu séparément )
Le tuyau de sortie turbo IE s'installe sans aucune modification permanente. L'installation peut être réalisée avec des outils de base, mais nécessite le retrait du cache sous moteur, des clips de fixation en plastique et du ventilateur de radiateur. L'installation de notre système de suppression du silencieux turbo IE sur les moteurs GTI suit la même procédure ; il est donc fortement conseillé de procéder à l'installation des deux éléments simultanément.
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