Le tuyau de descente catalytique ARM MK7 Golf 1.8T est une mise à niveau essentielle si vous souhaitez tirer le meilleur parti de votre Golf équipée de 1.8T. Le tuyau de descente d'origine est construit avec un catalyseur dense qui entrave le flux d'échappement de votre moteur 1,8T, provoquant une contre-pression plus élevée, augmentant le décalage du turbo et faisant travailler votre turbo plus fort.
Remplacer votre tuyau de descente OEM par le tuyau de descente ARM MK7 Golf 1.8T améliorera considérablement le débit d'échappement, réduisant ainsi la contre-pression générée par votre turbocompresseur. Le résultat de l'augmentation du débit d'échappement est une bobine turbo plus rapide, une puissance et un couple accrus et une belle amélioration de la sonorité de l'échappement.
De plus, le débit d'échappement amélioré vous permettra d'atteindre des objectifs de boost accrus trouvés avec le logiciel de réglage Stage 2+. Tenter d'exécuter des fichiers de réglage Stage 2+ à plus de 25 psi avec le tuyau de descente d'origine peut exercer une pression excessive sur votre turbocompresseur et n'est pas recommandé. La plupart des tuners nécessitent un tuyau de descente amélioré pour exécuter leurs morceaux les plus agressifs.
Fait de En acier inoxydable de qualité T304 soudé au TIG , le tuyau de descente ARM MK7 Golf 1.8T est conçu pour s'adapter parfaitement à votre MK7 Golf 1.8T . Le tuyau de descente ARM MK7 Golf 1.8T est construit en une seule pièce. Ce la construction en unité solide élimine les fuites d'échappement et les problèmes d'installation on le trouve couramment avec ses homologues de tuyaux de descente en plusieurs pièces.
Le support de montage découpé au laser et broches de montage usinées CNC permettent un ajustement précis aux points de montage de votre tuyau de descente d'origine.
Le kit de descente ARM MK7 Golf 1.8T est livré avec à la fois un réducteur de 60 mm pour se connecter au système d'échappement d'origine et un adaptateur droit de 3" pour se connecter aux systèmes d'échappement cat-back améliorés. Cette connexion utilise un Système de bande en V usiné CNC pour le raccordement entre le tuyau de descente et l'adaptateur de votre choix. La bande en V est un type de connexion supérieur à une connexion à glissement ou à boulonner car elle maintient plus étude et étanchéité fiable entre les deux extrémités.
Le tuyau de descente à cathéter ARM MK7 Golf 1.8T est livré avec un seul Catalyseur à haut débit à 200 cellules pour réduire les émissions et les odeurs d'échappement que l'on trouve couramment avec les tuyaux de descente sans catalyseur.
Si vous recherchez un tuyau de descente sans catalyseur, nous vous proposons un version sans chat qui intègre un résonateur de 4" à la place du catalyseur.
Le tuyau de descente ARM MK7 Golf 1.8T intègre un section flexible en acier inoxydable entre le turbo et le point de montage du tube intermédiaire. L'ajout de cette section flexible réduit la tension sur le turbocompresseur causée par la torsion lors des accélérations brusques, des virages et des freinages.
Le tuyau de descente ARM MK7 1.8T vous offre une amélioration immédiate de la bobine turbo, de la puissance et du couple. Associer le tuyau de descente ARM MK7 avec un réglage approprié produira des gains allant jusqu'à 40 Wh et 74wtq sur le turbocompresseur IS12 d'origine .
NE CONVIENT PAS AUX VÉHICULES À CONDUITE À DROITE
| Faire | Modèle | Sous-modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf VII | FWD | 1.8T Gen3 |
| Volkswagen | Golf VII lifting | FWD | 1.8T Gen3 |
| Volkswagen | Golf VII SportWagen | FWD | 1.8T Gen3 |
| Volkswagen | Golf VII SportWagen restylée | FWD | 1.8T Gen3 |
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