Système d'admission du corps de papillon APR - 2.5T EA855 EVO

Le système d'entrée du corps de papillon APR est une mise à niveau complète du système de tuyaux de charge d'usine, de la sortie du refroidisseur intermédiaire au corps de papillon. Nous remplaçons tous les composants et fournissons un nouveau système à écoulement libre, plus grand, qui coule environ 34 % de plus que le stock ! Ceci a été réalisé en augmentant la section transversale du système et en réduisant le rayon de courbure serré directement devant le corps de papillon. Notre système élimine deux points de fuite potentiels grâce à notre conception à fonte unique. Nous avons amélioré le tuyau de sortie du refroidisseur intermédiaire en caoutchouc d'usine vers un design en silicone renforcé de fils multicouches avec des colliers de serrage solides en T qui résistent mieux aux fuites de boost que leurs homologues d'origine. Notre nouvel adaptateur de corps de papillon en billette vers collecteur fournit un point de référence pratique pour le boost et le vide qui peut être utilisé pour une jauge, ou tout autre élément qui convient à votre construction. Enfin, le système est livré avec de nouveaux joints de corps de papillon et de collecteur d'admission, qui constituent un point de fuite problématique courant que beaucoup ne savent jamais résoudre. Ce système complet est beaucoup plus grand que celui d'origine grâce à la conception radicale du tuyau d'entrée en fonte et au tuyau en silicone surdimensionné. Cependant, bien qu'il soit considérablement plus grand que le stock, le système complet ne pèse que 2,4 livres de plus que le stock ! En termes simples, le système APR est une mise à niveau complète du début à la fin, coule mieux que le stock et nos concurrents, et est le seul système d'admission de corps de papillon dont vous aurez jamais besoin ! Configuration surdimensionnée commençant au niveau du tuyau de sortie du refroidisseur intermédiaire à environ 72 mm contre 64 mm Pinces à boulon en T haute résistance Tuyau de corps de papillon surdimensionné sur toute la longueur en fonte d'aluminium avec transitions rapides Compatible avec les véhicules 2019+ avec adaptateur en option Instructions complètes et support APR inclus Tuyau de réacheminement de la vanne de dérivation en silicone Nouveau joint de collecteur d'admission, joints de corps de papillon, joints toriques et boulons à usage unique. Adaptateur de corps de papillon en aluminium usiné avec point de référence boost et vide Tuyau de sortie de refroidisseur intermédiaire multicouche renforcé de fil de fluorosilicone avec lèvres étagées EZ-flow Support de montage plié CNC et découpé au laser Élimine 2 points de fuite de boost Système complet du refroidisseur intermédiaire au corps de papillon Débit 34 % de plus que le stock

MONTAGE DU VÉHICULE

Base Audi RS3 2017-2020 (litre : 2,5 et moteur (ci) : 151 et cylindre : 5 et bloc : L) 2018-2022 Audi TT RS Quattro Base Heritage Edition (litre : 2,5 et moteur (ci) : 151 et cylindre : 5 et bloc : L)