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L'admission à double cône (DCI) ARM Motorsports N54 vous permet d'ajouter facilement jusqu'à 20 Wh à votre N54 335i en remplaçant l'admission encombrante OEM N54 par deux filtres à médias secs ouverts à haut débit.
L'admission OEM N54 utilise un seul filtre à panneau jetable dont les deux turbos doivent extraire l'air simultanément. Le kit ARM N54 DCI donne à chaque turbocompresseur son propre filtre et sa propre tuyauterie dédiés leur permettant d'aspirer autant d'air que les turbos peuvent en exiger. Le kit ARM N54 DCI utilise deux filtres à air à haut débit à médias secs plissés et inversés pour augmenter la surface globale du filtre, permettant ainsi un plus grand flux d'air vers les turbocompresseurs du N54.
De plus, la conception du col intérieur des filtres à air ARM a été moulée dans une forme conique pour augmenter encore le débit d'air en réduisant la résistance lorsque l'air est transféré des filtres aux adaptateurs en aluminium avant d'entrer finalement dans les entrées du turbo.
Avec moins de restrictions, les turbos du N54 peuvent aspirer l'air plus efficacement, permettant une bobine turbo plus rapide. Des gains de puissance peuvent être observés sur la majeure partie de la plage de régime, mais particulièrement au-dessus de 5 000 tr/min, où les N54 entièrement boulonnés peuvent voir jusqu'à 20 Wh.
En plus des avantages en termes de performances, le kit ARM N54 Dual Cone Intake ouvre également le son de vos turbocompresseurs. La boîte à air OEM est conçue pour diminuer le bruit des turbos du N54, mais avec le kit ARM DCI, vous pouvez entendre le bruit des turbos qui s'enroulent lorsqu'ils aspirent de l'air à travers les énormes filtres inversés à haut débit.
L'admission à double cône ARM N54 s'adapte soit aux entrées turbo N54 d'origine, soit à toutes les entrées améliorées adaptées à la boîte à air OEM.
| Faire | Châssis | Modèle | Moteur |
| BMW | E60 | 535i | N54 3.0L |
| BMW | E60 | 535xi | N54 3.0L |
| BMW | E61 | 535xi | N54 3.0L |
| BMW | E82 | 1 M Coupé | N54 3.0L |
| BMW | E82 | 135i | N54 3.0L |
| BMW | E88 | 135i | N54 3.0L |
| BMW | E90 | 335i | N54 3.0L |
| BMW | E90 | 335xi | N54 3.0L |
| BMW | E92 | 335i | N54 3.0L |
| BMW | E92 | 335est | N54 3.0L |
| BMW | E92 | 335xi | N54 3.0L |
| BMW | E93 | 335i | N54 3.0L |
| BMW | E93 | 335est | N54 3.0L |
| BMW | Z4 | sDrive35i | N54 3.0L |
| BMW | Z4 | sDrive35est | N54 3.0L |
| BMW | E71 | X6 | N54 3.0L |
12 mois
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L'admission à double cône (DCI) ARM Motorsports N54 vous permet d'ajouter facilement jusqu'à 20 Wh à votre N54 335i en remplaçant l'admission encombrante OEM N54 par deux filtres à médias secs ouverts à haut débit.
L'admission OEM N54 utilise un seul filtre à panneau jetable dont les deux turbos doivent extraire l'air simultanément. Le kit ARM N54 DCI donne à chaque turbocompresseur son propre filtre et sa propre tuyauterie dédiés leur permettant d'aspirer autant d'air que les turbos peuvent en exiger. Le kit ARM N54 DCI utilise deux filtres à air à haut débit à médias secs plissés et inversés pour augmenter la surface globale du filtre, permettant ainsi un plus grand flux d'air vers les turbocompresseurs du N54.
De plus, la conception du col intérieur des filtres à air ARM a été moulée dans une forme conique pour augmenter encore le débit d'air en réduisant la résistance lorsque l'air est transféré des filtres aux adaptateurs en aluminium avant d'entrer finalement dans les entrées du turbo.
Avec moins de restrictions, les turbos du N54 peuvent aspirer l'air plus efficacement, permettant une bobine turbo plus rapide. Des gains de puissance peuvent être observés sur la majeure partie de la plage de régime, mais particulièrement au-dessus de 5 000 tr/min, où les N54 entièrement boulonnés peuvent voir jusqu'à 20 Wh.
En plus des avantages en termes de performances, le kit ARM N54 Dual Cone Intake ouvre également le son de vos turbocompresseurs. La boîte à air OEM est conçue pour diminuer le bruit des turbos du N54, mais avec le kit ARM DCI, vous pouvez entendre le bruit des turbos qui s'enroulent lorsqu'ils aspirent de l'air à travers les énormes filtres inversés à haut débit.
L'admission à double cône ARM N54 s'adapte soit aux entrées turbo N54 d'origine, soit à toutes les entrées améliorées adaptées à la boîte à air OEM.
| Faire | Châssis | Modèle | Moteur |
| BMW | E60 | 535i | N54 3.0L |
| BMW | E60 | 535xi | N54 3.0L |
| BMW | E61 | 535xi | N54 3.0L |
| BMW | E82 | 1 M Coupé | N54 3.0L |
| BMW | E82 | 135i | N54 3.0L |
| BMW | E88 | 135i | N54 3.0L |
| BMW | E90 | 335i | N54 3.0L |
| BMW | E90 | 335xi | N54 3.0L |
| BMW | E92 | 335i | N54 3.0L |
| BMW | E92 | 335est | N54 3.0L |
| BMW | E92 | 335xi | N54 3.0L |
| BMW | E93 | 335i | N54 3.0L |
| BMW | E93 | 335est | N54 3.0L |
| BMW | Z4 | sDrive35i | N54 3.0L |
| BMW | Z4 | sDrive35est | N54 3.0L |
| BMW | E71 | X6 | N54 3.0L |
12 Months
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