Système d'ensemble de puissance Injen PK (noir) - BMW Z4 et Toyota Supra (2020-23)

Les toutes nouvelles Toyota GR Supra 2020-2023 et BMW Z4 2020-2023 équipées du moteur turbo L6-3,0 L sont des bêtes de l'usine, les ingénieurs d'Injen Technology devaient donc concevoir un groupe motopropulseur doté d'un sérieux punch pour garder avec votre nouvel artiste athlétique et sophistiqué. L’équipe R&D a emmené ces nouvelles bêtes au plus profond du laboratoire pour en extraire la puissance cachée qui se cache sous le capot. À partir de là, ils ont développé notre admission d'air froid SP2300 et notre tuyau de charge de refroidisseur intermédiaire SES2300ICP, qui sont tous deux inclus dans cet incroyable ensemble de puissance et uniquement issus de Injen Technology.

Du début à la fin, chaque aspect de la conception des tuyaux d'admission d'air froid et de refroidissement intermédiaire traditionnels en aluminium d'Injen Technology pour la Toyota GR Supra et la BMW Z4 a été un véritable travail d'amour. L'ensemble de propulsion Injen PK2300 possède l'installation la plus propre du marché et est également disponible en plusieurs finitions pour un look personnalisé.

Le conduit d'admission d'origine du moteur B58 est très restrictif en usine et limite la puissance de sortie en étouffant le turbo. Notre nouvelle prise d'air froid à vérin court SP2300 ouvre cette voie d'admission avec un grand tube d'admission en aluminium de 4,0" qui permet au turbo et au moteur de respirer profondément et de produire la puissance dont vous avez envie. L'ensemble de puissance Injen Technology fournit un grognement d'admission. Cela excitera sûrement vos sens lorsque vous ouvrirez votre Toyota Supra et laisserez cette bobine turbo. Nos ingénieurs ont minutieusement conçu l'admission pour fournir les plus hauts niveaux de puissance sûre, ainsi qu'une esthétique épurée qui impressionnera chaque fois que vous ouvrirez votre capot. En plus de l'augmentation impressionnante de la puissance, l'équipe Injen a veillé à ce qu'un rapport air/carburant (A/F) sûr soit maintenu sur toute la plage de puissance.

Les tuyaux de refroidisseur intermédiaire Injen SES2300ICP sont faciles à installer. Le système de tuyaux de charge de performance permet à ce moteur turbocompressé de respirer plus profondément pour libérer les performances supplémentaires dont vous aviez envie. L'âme de ce système de tuyaux de charge réside dans notre tube en aluminium 6061-T6 surdimensionné de 2,75" courbé au mandrin qui offre un chemin fluide et ininterrompu pour un flux d'air très efficace et un look qui impressionnera à chaque fois que vous ouvrirez votre capot ! L'équipe d'ingénierie Nous avons également développé des brides d'adaptation usinées CNC avec précision qui imitent les connexions de style OE pour une installation simple.

Comme toujours, Injen Technology propose également cet ensemble de performances en plusieurs finitions. Vous pouvez choisir parmi nos finitions version polie (PK2300P), Wrinkle Black (PK2300WB) et Wrinkle Red (PK2300WR). Pour couronner le tout, l'ensemble de puissance PK2300 comprend la garantie à vie limitée imbattable de la technologie Injen !

• Dyno Gains prouvés allant jusqu'à 19 ch et 23 lb-pi. de couple
• Le système comprend nos tuyaux de charge SP2300 Cold Air et SES2300ICP
• L'admission est fabriquée à partir d'un tube d'admission massif en aluminium 6061-T6 de 4,00"
• Les tuyaux de charge sont constitués de tuyaux en aluminium 6061-T6 légers et surdimensionnés de 2,75 pouces.
• La tuyauterie surdimensionnée réduit la restriction, offrant ainsi un flux d'air accru vers le moteur
• Notre tuyauterie en aluminium remplace l'unité d'usine fragile et sujette aux pannes.
• Brides de connexion rapides usinées CNC avec précision pour une fixation de style OE
• Les tuyaux de charge comprennent un bouchon NPT femelle de 1/8"
• Tonalité agressive du moteur à plein régime
• Fournit des gains de puissance tout en conservant les rapports A/F : aucun réglage supplémentaire requis
• Comprend un écran thermique personnalisé spécialement conçu pour cette application
• Apparence agressive sous le capot tout en conservant un ajustement d'origine.
• Filtre à air sec Injen SuperNano-Web entièrement réparable
• Disponible en poli (PK2300P), noir froissé (PK2300WB) et rouge froissé (PK2300WR)
• Fabriqué à Pomona en Californie, États-Unis
• Garantie à vie limitée de la technologie Injen

Note: Ce produit n'est actuellement pas exempté de CARB et n'est pas disponible à l'achat en Californie ou pour une utilisation sur tout véhicule enregistré auprès du California Department of Motor Vehicles.

2020-2023 Toyota GR Supra L6-3.0L Turbo (A90/A91)
2020-2023 BMW Z4 L6-3.0L Turbo (M40i)