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Titane de grade 5 • Tube en X central • Sonorité authentique de compétition automobile
La 991 Turbo est la référence en matière de performances globales, mais comme toutes les Porsche turbocompressées, sa sonorité d'origine laisse à désirer. Valvetronic Designs y remédie à la source. Notre système repose sur des collecteurs d'échappement conçus par CAO et testés par simulation numérique des fluides (CFD) afin d'optimiser la synchronisation des pulsations et d'élever la tonalité pour une sonorité plus pure et inspirée du sport automobile. En aval, une section arrière en titane à valves offre une double personnalité à la demande : un son brut et sans filtre quand vous le souhaitez, raffiné et confortable quand vous en avez besoin.
Soupapes ouvertes : après les turbos, les gaz parcourent une distance d’environ 13 pouces jusqu’à l’atmosphère pour produire un hurlement Porsche pur et tranchant, net dans les hauts régimes avec des changements de vitesse agressifs.
Soupapes fermées : le flux est acheminé à travers deux silencieux à quatre chambres pour une réduction substantielle du volume et un comportement calme dans l'habitacle.
Tube en X central : Lisse l’interaction des pulsations, élimine le bourdonnement et ajoute un caractère aigu et précis sur toute la plage de régime.
Collecteurs validés par CFD : la géométrie optimisée du canal améliore l’énergie des impulsions, la réponse et la tonalité.
Construction en titane de grade 5 : rapport résistance/poids extrême et résistance thermique supérieure.
Vannes à commande par le vide : contrôle instantané et fiable du volume et du caractère.
Soudures TIG de précision : finition à la main pour une durabilité et un rendu exceptionnels.
Gain de poids : 4,3 kg (9,5 lb) de moins que le système d’origine.
100 % réversible : conception à boulonner – retour à la configuration d'origine à tout moment.
Conseils Signature : Finitions haut de gamme qui mettent en valeur le profil arrière de la 991 Turbo.
Porsche 911 (991) Turbo 2014-2019
2014-2019Porsche 911 (991) Turbo S
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