Rampes d'injection Radium Engineering pour moteurs W12 6.0L (Audi / VW / Bentley)

Chaque rampe d'injection Radium Engineering est fabriquée avec deux alésages internes de 3/8" (6AN) qui se connectent en interne aux 12 injecteurs. Combinés, ces deux alésages sont 12 % plus grands qu'un seul alésage de 1/2" (8AN).

Les rampes d'injection Radium Engineering sont fabriquées avec deux alésages internes de 3/8" (6AN) qui se connectent en interne à tous les injecteurs. Combinés, ces deux alésages sont 12 % plus larges qu'un seul alésage de 1/2" (8AN). Ce système répond à tous les besoins de puissance du moteur et est compatible avec tous les carburants alternatifs.

CARACTÉRISTIQUES

• Construction légère en aluminium
• Ports ORB 8AN uniques aux deux extrémités de chaque rampe d'injection
• Diamètre d'écoulement interne 12 % plus grand que le 8AN
• Finition anodisée pour une meilleure résistance à l'usure et à la corrosion
• Aucun outil spécial n'est requis pour l'installation.

COMPATIBILITÉ DES INJECTEURS DE CARBURANT

Comme les rampes d'injection d'origine, les alésages des injecteurs ont un diamètre intérieur de 14 mm, ce qui permet d'utiliser les injecteurs d'origine (ou tout injecteur adaptable équivalent). Les injecteurs adaptables doivent avoir la même hauteur et les mêmes dimensions de joint torique que ceux d'origine. Radium ne recommande aucun autre injecteur que « équivalent à l'origine ».

COMPREND

• Rampes d'injection en aluminium usiné pour moteur W12 6.0L (x2)
  
• Bouchons d'extrémité préassemblés avec joint torique (x4)
• Visserie en acier inoxydable M6x1mm (x6)
  

PORTS ET RACCORDS

Les ports des bouchons d'extrémité en billette scellés par joint torique sont taraudés 3/4"-16 compatibles avec les raccords ORB 8AN.

• On peut trouver des raccords adaptateurs ORB 8AN ICI

Le choix des raccords doit être adapté à l'application. Un dégagement suffisant autour des orifices de la rampe d'injection est nécessaire pour les accessoires volumineux tels que les régulateurs de pression de carburant, les manomètres et les amortisseurs de pulsations. Pour vérifier le dégagement, consultez les schémas cotés sur les pages produits.