PROFIL

Lorsque nous avons entrepris de développer le système d'admission ARM F80, nous souhaitions créer un système d'admission pour le moteur S55 qui prendrait en charge les constructions les plus avancées en supprimant tout goulot d'étranglement potentiel dans le système d'admission. Par conséquent, nous avons développé la meilleure admission disponible pour le moteur S55.

CONÇU POUR LA PERFORMANCE

L’objectif de l’ARM S55 Intake est la performance, point final. Nous ne sommes pas là pour proposer des pipes sophistiquées qui sont plus belles que celles d'origine mais qui fonctionnent de la même manière, voire pire. Notre objectif en développant un système d'admission pour la plate-forme F80 était de créer quelque chose qui surpasserait tout le reste du marché, en particulier dans les versions les plus exigeantes. Cela a l'air bien, cela semble incroyable et, plus important encore, cela permet à votre S55 de mieux respirer.

Avec des canaux d'admission de 3,5" de diamètre intérieur, le système d'admission ARM S55 est le système d'admission de plus grand diamètre disponible pour le moteur S55 . Que vous utilisiez des turbos d'origine ou des turbos améliorés, si vous recherchez des performances sérieuses, l'ARM S55 Le système d’admission est votre réponse.

Notre projet F80 M3 est équipé de turbocompresseurs Pure Turbos Stage 2+ pour tester les limites de nos mises à niveau S55. Avec notre projet F80 équipé de toutes nos mises à niveau, des tuyaux de descente à résonance ARM S55, des tuyaux de charge et bien sûr de notre système d'admission S55, il produit plus de 720 Wh, avec une vitesse de 5,9 secondes de 60 à 130 mph, notre construction a prouvé qu'elle supprimait non seulement les limites. du système d'admission de stock, mais prennent également en charge la pointe de la puissance pour la configuration du bloc de stock S55.

CONSTRUCTION

L'admission ARM S55 est constituée de tubes en silicone renforcés à 6 couches. L'utilisation de ce matériau nous permet de maximiser l'espace autorisé par BMW, en particulier là où il y a le moins de jeu, entre le support de jambe de force et le radiateur.

Chaque côté de l’admission ARM est construit de manière unique. Le côté passager maximise la taille des grands filtres à air de 3,5 pouces tout en effectuant une transition douce et ininterrompue vers l'entrée turbo S55 d'origine.

Tandis que le canal d'admission côté conducteur maintient le diamètre intérieur de 3,5" jusqu'à ce qu'il atteigne l'entrée turbo d'origine et la chevauche, faisant du tuyau d'admission d'origine le plus petit dénominateur commun du système d'admission. Le canal d'admission ARM S55 côté conducteur est plus grand. que même l'entrée turbo Pure Turbos améliorée.

Les deux côtés utilisent des boucliers thermiques qui captent l'air frais des conduits d'admission BMW d'origine, tout en bloquant simultanément la majorité de la chaleur dans le compartiment moteur. Les découpes dans les écrans thermiques permettent une étanchéité parfaite avec le tuyau d'admission. Tandis que les bords du bouclier thermique forment un joint avec le compartiment moteur, y compris le capot, forçant les entrées d'air à injecter l'air plus frais délivré par les conduits d'air BMW.
VEUILLEZ NOTER : Vous pouvez rencontrer de légères fluctuations du régime au démarrage, ceci est courant et disparaîtra après environ 15 à 30 secondes.

GUIDE DE MONTAGE

GARANTIE À VIE ARM MOTORSPORTS

Chaque produit ARM Motorsports bénéficie d'une garantie à vie qui est automatiquement émise au moment de l'achat. Votre garantie vous protège contre tout défaut de fabrication ou de montage. La garantie vous donne droit à une unité de remplacement.

Ce produit est destiné uniquement à une utilisation hors route. Les articles vendus uniquement pour un usage hors route sont illégaux sur la voie publique dans la plupart des États et provinces. Ce produit est destiné aux véhicules de course qui ne doivent jamais être utilisés sur la voie publique.