Construit à partir de tubes courbés au mandrin en acier inoxydable T304 de 3", de brides en acier inoxydable T316, d'une section flexible ondulée en acier inoxydable et d'une fabrication soudée TIG, ce tuyau de descente est conçu pour résister à l'épreuve du temps tout en fonctionnant au maximum. Tous les tuyaux de descente Unitronic sont équipés d'un tuyau de 200 cellules. convertisseur catalytique métallique à haut débit et toutes les transitions sont adaptées au débit pour permettre des performances et un débit d'air maximum.
De plus, les échappements Unitronic sont dotés d'un système de fixation d'échappement en V facile à utiliser pour garantir une installation rapide et sans effort et un montage précis. Pour finir, un bouclier thermique de convertisseur catalytique inspiré des constructeurs d'origine protège contre la chaleur indésirable rayonnant dans le tunnel d'échappement. Chaque système d'échappement Unitronic est équipé d'une plaque de production en série individualisée pour garantir l'authenticité et d'une finition mate brossée pour une apparence élégante qui durera toute une vie. Il n'y a tout simplement rien de tel !
Tube coudé par mandrin en acier inoxydable T304 de 3 pouces : Matériau de qualité qui ne rouille pas et durera plus longtemps que votre véhicule.
Brides en V en acier inoxydable T316 : Antirouille durable et usiné CNC.
Transition turbo vers tuyau de descente de 80 mm à 76,2 mm : Assurer une transition de débit fluide entre le boîtier de la turbine et le 3 ? Tuyauterie en acier inoxydable.
Section flexible en acier inoxydable ondulé de 6 pouces : Flex de haute qualité avec verrouillage intérieur qui restera étanche pendant des années. Il permet le mouvement du moteur sans stresser les supports en caoutchouc d'usine.
Poste de catalyseur d'usine : Assurer une efficacité maximale du convertisseur catalytique conformément à la stratégie de réchauffement du convertisseur catalytique OEM.
Catalyseur à haut débit à matrice métallique à 200 cellules : Matrice très durable permettant une perte de puissance minimale tout en assurant une efficacité et un débit maximum.
Bouclier thermique pour convertisseur catalytique inspiré des OEM : Aide à réduire la chaleur rayonnante dans le compartiment moteur.
Emplacement du capteur d'oxygène OEM : Pas besoin d'extension du capteur O2 ou de modification du faisceau de câbles.
Système de fixation unique en V avec Clampco. Pinces : Maintenez un alignement parfait à chaque fois tout en assurant une connexion étanche à chaque fois. Entièrement réutilisable et installation rapide.
Construction soudée TIG : Professionnellement soudé à la main pour garantir la longévité, la résistance et l'étanchéité.
Montage direct par boulonnage : Utilisez tous les supports d'échappement d'usine et ne nécessite aucune modification ou réglage.
Compatibilité universelle : Livré avec un réducteur de taille OEM pour un boulonnage direct. Option 3 ? adaptateur disponible pour n'importe quel système d'échappement après-vente ou 3 ? Lien réglable à ajustement coulissant pour correspondre à n'importe quel système d'échappement Unitronic.
Tuyau Avant Unitronic 2.0 TSI 3"
Section de convertisseur catalytique Unitronic 2.0 TFSI/TSI 3"
Colliers d'échappement Unitronic 3" à bande en V
Adaptateur bande V Unitronic 3" vers bande V femelle 60 mm
