DESCRIPTION
DISPONIBILITÉ
WARRANTY
REVIEWS

DESCRIPTION

Flashage mobile gratuit ! Le flashage de votre mobile est gratuit si vous ne souhaitez pas acheter le câble de flashage. Recommandations concernant l'huile et les additifs Unitronic utilise et recommande exclusivement les huiles et additifs Liqui Moly pour votre véhicule, conformes aux homologations Audi/VW. Pour garantir l'entretien de votre véhicule avec la marque d'huile numéro 1 en Allemagne, consultez les recommandations.
Guide de l'huile Liqui Moly . calculateur Stage 1

Conçu selon des normes industrielles strictes :
Avec plus de 10 ans d'expérience dans le calibrage des systèmes de gestion moteur Bosch et Siemens, Unitronic est en mesure d'utiliser ses outils et équipements de pointe pour assurer un calibrage optimal, offrant des performances maximales tout en maintenant une fiabilité et une maniabilité identiques à celles des équipementiers d'origine.
Testé de manière approfondie dans diverses conditions de conduite :
Le développement débute sur son banc d'essai moteur interne, installé dans une cellule à environnement contrôlé. Un grand nombre de données opérationnelles y sont surveillées de près, grâce à des outils et ressources d'étalonnage de pointe. Une validation supplémentaire et une comparaison des résultats sont effectuées sur son banc d'essai châssis Maha, également interne, dans une seconde étape du développement produit. Les étalonnages bêta sont ensuite testés en conditions de course et de route, sur plusieurs véhicules à travers le monde et dans diverses conditions de conduite. Cette stratégie d'étalonnage moteur garantit que le logiciel Unitronic Performance offre des performances maximales, une maniabilité comparable à celle des équipements d'origine et une fiabilité optimale partout dans le monde. Le logiciel Unitronic Performance n'est mis à la disposition de ses clients qu'une fois son développement entièrement finalisé, conformément aux normes strictes d'Unitronic.
Dispositifs de sécurité d'usine conservés :
Les dispositifs de sécurité d'origine sont conservés dans le calibrage du calculateur. Une surveillance étroite de tous les paramètres de fonctionnement garantit que le moteur fonctionne dans les limites des composants d'origine, offrant ainsi une conduite et une fiabilité comparables à celles d'un véhicule neuf.
Protection contre la surchauffe du moteur (limite de régime basée sur la température du liquide de refroidissement du moteur) :
Protection contre les surrégimes moteur active pendant la phase de préchauffage afin de prévenir tout dommage potentiel lorsque la température du liquide de refroidissement n'est pas dans la plage de fonctionnement.
Réactivité et maniabilité optimisées :
Calibré par des professionnels pour améliorer la réactivité du moteur et réduire le temps de réponse de la commande électronique. Courbe de couple optimisée pour un couple accru à bas régime et une montée en régime du turbo plus rapide.
Confort de conduite et souplesse optimisés :
Grâce à sa courbe de couple plate et étendue, le calibrage assure un fonctionnement fluide en accélération normale comme en forte accélération. Il en résulte une accélération linéaire avec un couple constant, sans pic de couple à bas régime susceptible d'entraîner une perte d'adhérence et une surtension incontrôlable, au détriment de la puissance à haut régime.
Rendement maximal optimisé :
L'équipe de développement d'Unitronic parvient à obtenir une puissance maximale tout en respectant les limites de fonctionnement des composants d'origine. Concrètement, cela se traduit par des performances moteur optimales sans compromettre la fiabilité du moteur, du turbocompresseur ou des autres composants.
Puissance délivrée parfaitement optimisée sur toute la plage de puissance :
Conformément à la stratégie du constructeur, le calibrage est conçu pour offrir un large plateau de couple, garantissant ainsi une courbe de puissance linéaire et régulière. Le couple maximal est atteint plus rapidement et maintenu plus longtemps, ce qui élargit le plateau de couple et augmente la surface sous la courbe. Il en résulte une accélération améliorée et un fonctionnement moteur optimal.
Amélioration du rendement énergétique :
Calage et injection optimisés en conditions de croisière pour une meilleure efficacité énergétique.
Limiteur de vitesse supprimé :
Le limiteur de vitesse du véhicule intégré au calculateur est supprimé. (Si la transmission est automatique, il reste soumis à la limitation de vitesse de rotation de la boîte de vitesses.)

Matériel recommandé

Système d'admission d'air en fibre de carbone avec conduit pour moteurs 1.8/2.0 TSI Gen3 MQB

calculateur Stage 1+

Conçu selon des normes industrielles strictes :
Avec plus de 10 ans d'expérience dans le calibrage des systèmes de gestion moteur Bosch et Siemens, Unitronic est en mesure d'utiliser ses outils et équipements de pointe pour assurer un calibrage optimal, offrant des performances maximales tout en maintenant une fiabilité et une maniabilité identiques à celles des équipementiers d'origine.
Testé de manière approfondie dans diverses conditions de conduite :
Le développement débute sur son banc d'essai moteur interne, installé dans une cellule à environnement contrôlé. Un grand nombre de données opérationnelles y sont surveillées de près, grâce à des outils et ressources d'étalonnage de pointe. Une validation supplémentaire et une comparaison des résultats sont effectuées sur son banc d'essai châssis Maha, également interne, dans une seconde étape du développement produit. Les étalonnages bêta sont ensuite testés en conditions de course et de route, sur plusieurs véhicules à travers le monde et dans diverses conditions de conduite. Cette stratégie d'étalonnage moteur garantit que le logiciel Unitronic Performance offre des performances maximales, une maniabilité comparable à celle des équipements d'origine et une fiabilité optimale partout dans le monde. Le logiciel Unitronic Performance n'est mis à la disposition de ses clients qu'une fois son développement entièrement finalisé, conformément aux normes strictes d'Unitronic.
Dispositifs de sécurité d'usine conservés :
Les dispositifs de sécurité d'origine sont conservés dans le calibrage du calculateur. Une surveillance étroite de tous les paramètres de fonctionnement garantit que le moteur fonctionne dans les limites des composants d'origine, offrant ainsi une conduite et une fiabilité comparables à celles d'un véhicule neuf.
Protection contre la surchauffe du moteur (limite de régime basée sur la température du liquide de refroidissement du moteur) :
Protection contre les surrégimes moteur active pendant la phase de préchauffage afin de prévenir tout dommage potentiel lorsque la température du liquide de refroidissement n'est pas dans la plage de fonctionnement.
Réactivité et maniabilité optimisées :
Calibré par des professionnels pour améliorer la réactivité du moteur et réduire le temps de réponse de la commande électronique. Courbe de couple optimisée pour un couple accru à bas régime et une montée en régime du turbo plus rapide.
Confort de conduite et souplesse optimisés :
Grâce à sa courbe de couple plate et étendue, le calibrage assure un fonctionnement fluide en accélération normale comme en forte accélération. Il en résulte une accélération linéaire avec un couple constant, sans pic de couple à bas régime susceptible d'entraîner une perte d'adhérence et une surtension incontrôlable, au détriment de la puissance à haut régime.
Rendement maximal optimisé :
L'équipe de développement d'Unitronic parvient à obtenir une puissance maximale tout en respectant les limites de fonctionnement des composants d'origine. Concrètement, cela se traduit par des performances moteur optimales sans compromettre la fiabilité du moteur, du turbocompresseur ou des autres composants.
Puissance délivrée parfaitement optimisée sur toute la plage de puissance :
Conformément à la stratégie du constructeur, le calibrage est conçu pour offrir un large plateau de couple, garantissant ainsi une courbe de puissance linéaire et régulière. Le couple maximal est atteint plus rapidement et maintenu plus longtemps, ce qui élargit le plateau de couple et augmente la surface sous la courbe. Il en résulte une accélération améliorée et un fonctionnement moteur optimal.
Amélioration du rendement énergétique :
Calage et injection optimisés en conditions de croisière pour une meilleure efficacité énergétique.
Limiteur de vitesse supprimé :
Le limiteur de vitesse du véhicule intégré au calculateur est supprimé. (Si la transmission est automatique, il reste soumis à la limitation de vitesse de rotation de la boîte de vitesses.)
Calage précis de l'allumage pour carburant à indice d'octane élevé :
Le calibrage du moteur a été optimisé pour tirer pleinement parti d'un carburant de meilleure qualité et extraire un maximum d'énergie de la combustion. Par conséquent, l'utilisation d'un carburant à indice d'octane élevé permet d'obtenir une puissance accrue et un meilleur rendement énergétique.
Suite logicielle complète mise en scène
Inclut toutes les variantes de réglage Stage 1+ et toutes les étapes logicielles inférieures.

Matériel recommandé

Système d'admission d'air en fibre de carbone avec conduit pour moteurs 1.8/2.0 TSI Gen3 MQB

calculateur Stage 2

Conçu selon des normes industrielles strictes :
Avec plus de 10 ans d'expérience dans le calibrage des systèmes de gestion moteur Bosch et Siemens, Unitronic est en mesure d'utiliser ses outils et équipements de pointe pour assurer un calibrage optimal, offrant des performances maximales tout en maintenant une fiabilité et une maniabilité identiques à celles des équipementiers d'origine.
Testé de manière approfondie dans diverses conditions de conduite :
Le développement débute sur son banc d'essai moteur interne, installé dans une cellule à environnement contrôlé. Un grand nombre de données opérationnelles y sont surveillées de près, grâce à des outils et ressources d'étalonnage de pointe. Une validation supplémentaire et une comparaison des résultats sont effectuées sur son banc d'essai châssis Maha, également interne, dans une seconde étape du développement produit. Les étalonnages bêta sont ensuite testés en conditions de course et de route, sur plusieurs véhicules à travers le monde et dans diverses conditions de conduite. Cette stratégie d'étalonnage moteur garantit que le logiciel Unitronic Performance offre des performances maximales, une maniabilité comparable à celle des équipements d'origine et une fiabilité optimale partout dans le monde. Le logiciel Unitronic Performance n'est mis à la disposition de ses clients qu'une fois son développement entièrement finalisé, conformément aux normes strictes d'Unitronic.
Dispositifs de sécurité d'usine conservés :
Les dispositifs de sécurité d'origine sont conservés dans le calibrage du calculateur. Une surveillance étroite de tous les paramètres de fonctionnement garantit que le moteur fonctionne dans les limites des composants d'origine, offrant ainsi une conduite et une fiabilité comparables à celles d'un véhicule neuf.
Protection contre la surchauffe du moteur (limite de régime basée sur la température du liquide de refroidissement du moteur) :
Protection contre les surrégimes moteur active pendant la phase de préchauffage afin de prévenir tout dommage potentiel lorsque la température du liquide de refroidissement n'est pas dans la plage de fonctionnement.
Réactivité et maniabilité optimisées :
Calibré par des professionnels pour améliorer la réactivité du moteur et réduire le temps de réponse de la commande électronique. Courbe de couple optimisée pour un couple accru à bas régime et une montée en régime du turbo plus rapide.
Confort de conduite et souplesse optimisés :
Grâce à sa courbe de couple plate et étendue, le calibrage assure un fonctionnement fluide en accélération normale comme en forte accélération. Il en résulte une accélération linéaire avec un couple constant, sans pic de couple à bas régime susceptible d'entraîner une perte d'adhérence et une surtension incontrôlable, au détriment de la puissance à haut régime.
Rendement maximal optimisé :
L'équipe de développement d'Unitronic parvient à obtenir une puissance maximale tout en respectant les limites de fonctionnement des composants d'origine. Concrètement, cela se traduit par des performances moteur optimales sans compromettre la fiabilité du moteur, du turbocompresseur ou des autres composants.
Puissance délivrée parfaitement optimisée sur toute la plage de puissance :
Conformément à la stratégie du constructeur, le calibrage est conçu pour offrir un large plateau de couple, garantissant ainsi une courbe de puissance linéaire et régulière. Le couple maximal est atteint plus rapidement et maintenu plus longtemps, ce qui élargit le plateau de couple et augmente la surface sous la courbe. Il en résulte une accélération améliorée et un fonctionnement moteur optimal.
Amélioration du rendement énergétique :
Calage et injection optimisés en conditions de croisière pour une meilleure efficacité énergétique.
Limiteur de vitesse supprimé :
Le limiteur de vitesse du véhicule intégré au calculateur est supprimé. (Si la transmission est automatique, il reste soumis à la limitation de vitesse de rotation de la boîte de vitesses.)
Calage précis de l'allumage pour carburant à indice d'octane élevé :
Le calibrage du moteur a été optimisé pour tirer pleinement parti d'un carburant de meilleure qualité et extraire un maximum d'énergie de la combustion. Par conséquent, l'utilisation d'un carburant à indice d'octane élevé permet d'obtenir une puissance accrue et un meilleur rendement énergétique.
Couple optimisé à bas régime (étape 2) :
La reprogrammation Stage 2 d'Unitronic offre une courbe de couple à bas régime améliorée par rapport à la Stage 1+ grâce à la réduction de la contre-pression apportée par le tuyau d'échappement haute performance d'Unitronic. Le gain de puissance maximale est minime, le rendement maximal du turbo étant déjà atteint avec les étapes précédentes.
Suite logicielle complète mise en scène
Comprend toutes les variantes de réglage Stage 2 et tous les niveaux logiciels inférieurs. *N'inclut pas le logiciel Unitronic Stage 2 IS20.

Matériel requis

Tuyau de descente Unitronic Performance 1.8 TSI MQB EA888.3 AWD
Tuyau de descente Unitronic Performance pour moteur 1.8 TSI MQB EA888.3 à traction avant

Matériel recommandé

Système d'admission d'air en fibre de carbone avec conduit pour moteurs 1.8/2.0 TSI Gen3 MQB
Kit de mise à niveau du tuyau de suralimentation pour MQB
Kit de mise à niveau de l'échangeur pour moteurs 1.8 et 2.0 TSI Gen3 MQB et 8Y S3 par Unitronic
Coude d'admission turbo MQB

Calculateur IS20

Conçu selon des normes industrielles strictes :
Avec plus de 10 ans d'expérience dans le calibrage des systèmes de gestion moteur Bosch et Siemens, Unitronic est en mesure d'utiliser ses outils et équipements de pointe pour assurer un calibrage optimal, offrant des performances maximales tout en maintenant une fiabilité et une maniabilité identiques à celles des équipementiers d'origine.
Testé de manière approfondie dans diverses conditions de conduite :
Le développement débute sur son banc d'essai moteur interne, installé dans une cellule à environnement contrôlé. Un grand nombre de données opérationnelles y sont surveillées de près, grâce à des outils et ressources d'étalonnage de pointe. Une validation supplémentaire et une comparaison des résultats sont effectuées sur son banc d'essai châssis Maha, également interne, dans une seconde étape du développement produit. Les étalonnages bêta sont ensuite testés en conditions de course et de route, sur plusieurs véhicules à travers le monde et dans diverses conditions de conduite. Cette stratégie d'étalonnage moteur garantit que le logiciel Unitronic Performance offre des performances maximales, une maniabilité comparable à celle des équipements d'origine et une fiabilité optimale partout dans le monde. Le logiciel Unitronic Performance n'est mis à la disposition de ses clients qu'une fois son développement entièrement finalisé, conformément aux normes strictes d'Unitronic.
Dispositifs de sécurité d'usine conservés :
Les dispositifs de sécurité d'origine sont conservés dans le calibrage du calculateur. Une surveillance étroite de tous les paramètres de fonctionnement garantit que le moteur fonctionne dans les limites des composants d'origine, offrant ainsi une conduite et une fiabilité comparables à celles d'un véhicule neuf.
Protection contre la surchauffe du moteur (limite de régime basée sur la température du liquide de refroidissement du moteur) :
Protection contre les surrégimes moteur active pendant la phase de préchauffage afin de prévenir tout dommage potentiel lorsque la température du liquide de refroidissement n'est pas dans la plage de fonctionnement.
Réactivité et maniabilité optimisées :
Calibré par des professionnels pour améliorer la réactivité du moteur et réduire le temps de réponse de la commande électronique. Courbe de couple optimisée pour un couple accru à bas régime et une montée en régime du turbo plus rapide.
Confort de conduite et souplesse optimisés :
Grâce à sa courbe de couple plate et étendue, le calibrage assure un fonctionnement fluide en accélération normale comme en forte accélération. Il en résulte une accélération linéaire avec un couple constant, sans pic de couple à bas régime susceptible d'entraîner une perte d'adhérence et une surtension incontrôlable, au détriment de la puissance à haut régime.
Rendement maximal optimisé :
L'équipe de développement d'Unitronic parvient à obtenir une puissance maximale tout en respectant les limites de fonctionnement des composants d'origine. Concrètement, cela se traduit par des performances moteur optimales sans compromettre la fiabilité du moteur, du turbocompresseur ou des autres composants.
Puissance délivrée parfaitement optimisée sur toute la plage de puissance :
Conformément à la stratégie du constructeur, le calibrage est conçu pour offrir un large plateau de couple, garantissant ainsi une courbe de puissance linéaire et régulière. Le couple maximal est atteint plus rapidement et maintenu plus longtemps, ce qui élargit le plateau de couple et augmente la surface sous la courbe. Il en résulte une accélération améliorée et un fonctionnement moteur optimal.
Amélioration du rendement énergétique :
Calage et injection optimisés en conditions de croisière pour une meilleure efficacité énergétique.
Limiteur de vitesse supprimé :
Le limiteur de vitesse du véhicule intégré au calculateur est supprimé. (Si la transmission est automatique, il reste soumis à la limitation de vitesse de rotation de la boîte de vitesses.)
Calage précis de l'allumage pour carburant à indice d'octane élevé :
Le calibrage du moteur a été optimisé pour tirer pleinement parti d'un carburant de meilleure qualité et extraire un maximum d'énergie de la combustion. Par conséquent, l'utilisation d'un carburant à indice d'octane élevé permet d'obtenir une puissance accrue et un meilleur rendement énergétique.
Calibrage de la mise à niveau du turbo OEM IS20 :
L'efficacité maximale du turbocompresseur étant atteinte avec les préparations Stage 1, Stage 1+ et Stage 2, Unitronic a développé une solution unique pour assurer la transition entre les préparations Stage 2 et Stage 2+ (IS38). Cette solution permet d'utiliser un turbocompresseur IHI IS20 d'origine, provenant d'une Golf GTI MK7, comme solution complète et facile à installer, offrant un gain de puissance de 44 ch et de couple de 26 Nm par rapport à la préparation Stage 2 avec le turbocompresseur d'origine (IS12).
Suite logicielle complète mise en scène
Inclut toutes les variantes de réglage Stage 2 et toutes les étapes logicielles inférieures.

Matériel requis

Admission d'air en fibre de carbone pour MK7 GTI | MK7 R | 8V A3 | 8V S3 | MK3 TT
Kit de mise à niveau de l'échangeur pour moteurs 1.8 et 2.0 TSI Gen3 MQB et 8Y S3 par Unitronic
Coude d'admission turbo MQB
Tuyau de descente Unitronic Performance 1.8 TSI MQB EA888.3 AWD
Tuyau de descente Unitronic Performance pour moteur 1.8 TSI MQB EA888.3 à traction avant
Mise à niveau IS20 Turbo (GTI/A3 2.0 TSI)
Unitronic ne peut garantir les résultats obtenus avec du matériel tiers et ces résultats peuvent varier. Unitronic et ses filiales ne fournissent aucun support technique après-vente aux clients utilisant du matériel tiers.

Matériel recommandé

Système d'admission d'air en fibre de carbone avec conduit pour moteurs 1.8/2.0 TSI Gen3 MQB
Kit de mise à niveau du tuyau de suralimentation pour MQB
Kit de mise à niveau de l'échangeur pour moteurs 1.8 et 2.0 TSI Gen3 MQB et 8Y S3 par Unitronic

Calculateur IS38

Conçu selon des normes industrielles strictes :
Avec plus de 10 ans d'expérience dans le calibrage des systèmes de gestion moteur Bosch et Siemens, Unitronic est en mesure d'utiliser ses outils et équipements de pointe pour assurer un calibrage optimal, offrant des performances maximales tout en maintenant une fiabilité et une maniabilité identiques à celles des équipementiers d'origine.
Testé de manière approfondie dans diverses conditions de conduite :
Le développement débute sur son banc d'essai moteur interne, installé dans une cellule à environnement contrôlé. Un grand nombre de données opérationnelles y sont surveillées de près, grâce à des outils et ressources d'étalonnage de pointe. Une validation supplémentaire et une comparaison des résultats sont effectuées sur son banc d'essai châssis Maha, également interne, dans une seconde étape du développement produit. Les étalonnages bêta sont ensuite testés en conditions de course et de route, sur plusieurs véhicules à travers le monde et dans diverses conditions de conduite. Cette stratégie d'étalonnage moteur garantit que le logiciel Unitronic Performance offre des performances maximales, une maniabilité comparable à celle des équipements d'origine et une fiabilité optimale partout dans le monde. Le logiciel Unitronic Performance n'est mis à la disposition de ses clients qu'une fois son développement entièrement finalisé, conformément aux normes strictes d'Unitronic.
Dispositifs de sécurité d'usine conservés :
Les dispositifs de sécurité d'origine sont conservés dans le calibrage du calculateur. Une surveillance étroite de tous les paramètres de fonctionnement garantit que le moteur fonctionne dans les limites des composants d'origine, offrant ainsi une conduite et une fiabilité comparables à celles d'un véhicule neuf.
Protection contre la surchauffe du moteur (limite de régime basée sur la température du liquide de refroidissement du moteur) :
Protection contre les surrégimes moteur active pendant la phase de préchauffage afin de prévenir tout dommage potentiel lorsque la température du liquide de refroidissement n'est pas dans la plage de fonctionnement.
Réactivité et maniabilité optimisées :
Calibré par des professionnels pour améliorer la réactivité du moteur et réduire le temps de réponse de la commande électronique. Courbe de couple optimisée pour un couple accru à bas régime et une montée en régime du turbo plus rapide.
Confort de conduite et souplesse optimisés :
Grâce à sa courbe de couple plate et étendue, le calibrage assure un fonctionnement fluide en accélération normale comme en forte accélération. Il en résulte une accélération linéaire avec un couple constant, sans pic de couple à bas régime susceptible d'entraîner une perte d'adhérence et une surtension incontrôlable, au détriment de la puissance à haut régime.
Rendement maximal optimisé :
L'équipe de développement d'Unitronic parvient à obtenir une puissance maximale tout en respectant les limites de fonctionnement des composants d'origine. Concrètement, cela se traduit par des performances moteur optimales sans compromettre la fiabilité du moteur, du turbocompresseur ou des autres composants.
Puissance délivrée parfaitement optimisée sur toute la plage de puissance :
Conformément à la stratégie du constructeur, le calibrage est conçu pour offrir un large plateau de couple, garantissant ainsi une courbe de puissance linéaire et régulière. Le couple maximal est atteint plus rapidement et maintenu plus longtemps, ce qui élargit le plateau de couple et augmente la surface sous la courbe. Il en résulte une accélération améliorée et un fonctionnement moteur optimal.
Amélioration du rendement énergétique :
Calage et injection optimisés en conditions de croisière pour une meilleure efficacité énergétique.
Limiteur de vitesse supprimé :
Le limiteur de vitesse du véhicule intégré au calculateur est supprimé. (Si la transmission est automatique, il reste soumis à la limitation de vitesse de rotation de la boîte de vitesses.)
Calage précis de l'allumage pour carburant à indice d'octane élevé :
Le calibrage du moteur a été optimisé pour tirer pleinement parti d'un carburant de meilleure qualité et extraire un maximum d'énergie de la combustion. Par conséquent, l'utilisation d'un carburant à indice d'octane élevé permet d'obtenir une puissance accrue et un meilleur rendement énergétique.
Suite logicielle complète mise en scène
Inclut toutes les variantes de réglage Stage 2+ et toutes les étapes logicielles inférieures.

Matériel requis

Amélioration du turbo IHI IS38 pour moteur 1.8 TSI GEN3 MQB (Golf R/S3) par Unitronic
Système d'admission d'air en fibre de carbone avec conduit pour moteurs 1.8/2.0 TSI Gen3 MQB
Kit de mise à niveau de l'échangeur pour moteurs 1.8 et 2.0 TSI Gen3 MQB et 8Y S3 par Unitronic
Coude d'admission turbo MQB
Tuyau de descente Unitronic Performance 1.8 TSI MQB EA888.3 AWD
Tuyau de descente Unitronic Performance pour moteur 1.8 TSI MQB EA888.3 à traction avant
Amélioration du turbo IS38 (Golf R/S3 2.0 TSI)
Unitronic ne peut garantir les résultats obtenus avec du matériel tiers et ces résultats peuvent varier. Unitronic et ses filiales ne fournissent aucun support technique après-vente aux clients utilisant du matériel tiers.

Matériel recommandé

Kit de mise à niveau du tuyau de suralimentation pour MQB

UniCONNECT+ d'Unitronic

Description UniCONNECT+ est une interface de programmation et de diagnostic qui permet aux utilisateurs de reprogrammer leur calculateur moteur (ECU) ou leur calculateur de transmission (TCU) directement depuis leur garage. Grâce à la possibilité de mettre à jour le logiciel de performance Unitronic, de revenir à la configuration d'origine et d'effectuer des diagnostics, UniCONNECT+ est une interface complète de programmation et de diagnostic pour l'utilisateur final, offrant un contrôle total sur son véhicule. Disponibilité UniCONNECT+ est disponible à l'achat auprès de notre réseau de concessionnaires agréés et directement auprès d'Unitronic. UniCONNECT+ est compatible avec la plupart des véhicules de 2006 et plus récents.* Installation simple UniCONNECT+ vous offre la liberté d'installer sans effort votre logiciel Unitronic Performance ECU et DSG depuis le confort de votre domicile ou de votre garage.*

Unitronic recommande l'utilisation de ces chargeurs de batterie pour assurer un clignotement ininterrompu et sans problème à domicile !

OptiMate 7 SELECT

OptiMate 6 SELECT Modifier les cartes logicielles Reprogrammez rapidement et facilement votre calculateur moteur grâce à des cartographies logicielles performantes conçues et calibrées spécifiquement pour s'adapter aux modifications matérielles et de carburant ou à la qualité du carburant utilisé. Enregistrement des données La collecte de données haute résolution est facilitée par les configurations de canaux préconfigurées d'Unitronic, permettant un dépannage et un enregistrement des données rapides et sans effort.** simple restauration d'usine UniCONNECT+ permet de rétablir facilement et en quelques minutes le calibrage d'origine de votre calculateur.* Paramètres avancés Activez les paramètres avancés optionnels tels que le Launch Control ou le passage des vitesses sans lever le pied en quelques minutes. Activez l'affichage du rapport engagé dans MFG pour les propriétaires du logiciel DSG.* Spécifications techniques Configuration minimale requise :
Système d'exploitation : Microsoft Windows 10 ou 11
Internet Explorer 11
Résolution d'écran : 1024 x 768
Processeur : 1,5 GHz ou plus
Mémoire vive (RAM) : 4 Go ou plus

Pour des performances optimales de l'application :
Système d'exploitation : Microsoft Windows 11
Internet Explorer 11 ou version ultérieure
Résolution d'écran : 1024 x 768
Processeur : 2,0 GHz ou plus
Mémoire vive (RAM) : 8 Go ou plus

L'accès à Internet est requis.

DISPONIBILITÉ

Ce site web n'offre pas d'inventaire en direct. Pour tout produit qui n'est pas en stock, le délai typique est de 5-7 jours ouvrables.

Les délais d'éxpédition peuvent varier selon la disponibilité du produit chez nos fournisseurs.

Si vous souhaitez avoir un approximatif du délai d'éxpédition, n'hésitez pas à nous contacter.

WARRANTY

12 Months

All products sold by Eurosport Performance are warrantied against manufacturing defects according to the manufacturer's warranty policy*. Warranty does not cover abuse, misuse, damages caused from improper manipulation, normal wear and tear, improper installation, or damages resulting from racing. Warranties only apply to the original owner. If a product is found defective, the customer will receive, at the discretion of Eurosport Performance, a replacement part at no extra cost.

* Conditions may apply. Please visit our Refund Policy or contact us at info@es-performance.com

REVIEWS

Suite de réglage Unitronic ECU/TCU-VW Golf TSI/Alltrack/Sportwagen 1.8TSI (EA888 Gen3)

DERNIERS PRODUITS CONSULTÉS

UniCONNECT+ d'Unitronic

Customer Reviews

CHARIOT

title

Suite de réglage Unitronic ECU/TCU-VW Golf TSI/Alltrack/Sportwagen 1.8TSI (EA888 Gen3)

DERNIERS PRODUITS CONSULTÉS

UniCONNECT+ d'Unitronic

Customer Reviews